4:00 pm
【QualityIn質量學院小編】大會準點結束
【主持人】現在準時4點整，我們感謝那么多的嘉賓，做得非常精彩的發言和分享，謝謝他們，感謝各位遠道而來的嘉賓。也感謝本次會議的IOB、SMT、VDA，感謝所有的贊助商，能夠讓今天的活動順利舉辦。我們也感謝所有的與會者，感謝你們自己，今天來到這里，下次期待和大家再見。?
3:59 pm
【QualityIn質量學院小編】話筒又轉給了AIAG代表，現在在回答有關外部支持職能如何進行轉換的問題
Q:還有最后一個問題，我們演講的PPT，這個問題比較簡單，所有的PPT是不是能夠給到大家，哪里能夠下載到這些PPT？
A:我們也會根據相應的標準和認可規則，包括轉移策略的演講，這些PPT可以通過IATF全球網站可以分享，但是可能有些在他們發布給你們之前還是要做一些調整，我們會竭盡全力給大家分享，只要我們能夠分享的東西，肯定分享給大家，方便大家下載。
3:57 pm
【主持人】現在我們還有兩三分鐘的時間，大家不要忘了填反饋表，否則的話出不了這個門，每個人都要填。
3:56 pm
【QualityIn質量學院小編】IATF北京辦公室陳建和老師繼續回答問題
Q:我有一個問題，我想是和之前Sam剛才回答的問題是比較類似的，有關于我們在上海的一些制造工廠，它的支持是在美國或者是歐洲，這里他們都是要進行審核的，所以問題是在上海工廠進行IATF16949的審核之前，之前的那些它的支持的場所是不是都需要先通過IATF16949的轉移審核呢？
A:他們是必須要經過審核，但是不一定要必須拿到認證，所以在這里可以靈活處理。
3:55 pm
【QualityIn質量學院小編】大眾代表在回答有關次級供應商是否需要識別大眾的CSR方面的問題
A(C.Boettger):我來回答一下，這個問題是有關于二級供應商是不是要直接遵守我們的CSR，或者是遵守一級的CSR？我們的一級供應商是需要在整個供應鏈中把我們的CSR能夠去傳達下去，無論是二級，還是三級，還是四級的供應商，所以在這里不可以有任何的信息的缺失，有關于我們的CSR它是非?；镜囊恍┮?，是必須在我們的QMS中作為一些原則來遵守的，而且我們是要求比如說像安全的代表官員，他必須在這個供應鏈中有一個專人來進行代表。所以，二級供應商這方面也有它的一個產品安全聯絡官和一級來進行信息的溝通。
Q:下一個問題是是否在轉換審核時一定要提供差異分析表，總部做完差異分析后，子公司是否還需要再做一次？
A(Sam):這個剛才在轉換策略里面提到的，在做轉換審核的時候，因為時間應該是比較緊的，你要需要的話，就是按照一個正常的流程走，先做差距分析，然后來制定行動計劃，能在最短的時間里面，有效地來實施這個轉換。這個差異分析的話，是針對所有的現場、所有的支持場所，都需要做。當然在第二版的轉換策略里面，里面也提到了有一種例外的情況，當然這個是針對比較復雜的集團審核的情況。就是在你這個現場在做審核的時候，你的支持場所可能是跟著另外一個現場來做轉換審核，那個支持職能的審核有可能晚于現場的審核，那么在這種情況下，對于支持場所的差異分析以及行動計劃就非常重要，因為你在做對應的現場審核的時候，你還無法拿到證據證明你那個支持職能已經審了，IATF經過討論的話，認可對于那個支持場所有完整的差異分析，有完整的行動計劃，當然這個要提交到現場來，現場的審核組會進行評估，可以接受的話，可以完成你現場的審核。
Q:下一個問題證書在2018年9月14日失效，首次審核是15年12月18日進行，想在18年換證的時候，升級到IATF16949，是否可以？
A:這個剛才談到了，2018年9月14日以后就沒有轉換審核，因為現有的證書已經到期，已經失效了。后面要做得就是初次審核。
3:53 pm
【QualityIn質量學院小編】福特代表在回答有關記錄保存期限方面的問題
A(R.Hopkins):我們是有我們的CSR是有關于我們文件的保存，包括我們的批準，包括一些合同，是在整個的產品的生命周期以及它的維修的生命周期，之后再保存一年。還有一些測量的數據，這些數據是每兩年要更新一次。如果去看一下CSR的話，這里是會有一些細節大家可以去看一下，在CSR里面有。
Q:還有一個問題，是有關于能力的一些培訓。
A(R.Hopkins):很顯然福特是有一些專門的培訓要求，是針對于我們的分析工具的使用的，這些一是我們特定的要求，其他的主機廠可能會有類似的一些要求。
3:49 pm
【QualityIn質量學院小編】IATF北京辦公室陳建和老師繼續回答問題
Q:下一個問題是什么機構培訓講師可以進行內審員的培訓？
A:首先第一個在認可規則里面，包括標準里面，對沒有直接的要求，實際上都可以來做，但是在IATF16949里面對內審員的要求，剛才已經有介紹，首先企業要定義能力的需求，然后有相關的證據來證明內審員滿足對應的能力的需求。當然從IATF這邊來講的話，因為剛才我們在第一張片子里面IATF整合管理框架里面，尤其是在中國，目前IATF對應認可的培訓技工AIAG和VDA都在中國開展了相關的活動，你們有機會的話可以跟他們聯絡。
Q:下一個問題是同一家公司是否可以取得兩家認證機構的證書？
A:當然這個從規則沒有要求，是企業你們自己來定，你是不是需要要做兩個認證。
Q:下一個問題是二方審核員的能力，公司對其供應商進行審核，是否內審員要取得IATF授權的資質證書？
A:標準沒有要求，IATF16949里面的要求跟內審員的要求是一樣的，企業要識別對內審員能力的需求，并有證據來證明滿足這個能力的要求。
Q:下一個問題是轉化IATF16949的認證需要ISO/TS16949與ISO9001的對照嗎？
A:企業已通過的論證是ISO/TS16949，我們要轉化已經包含了ISO/TS16949，只是具體的9001的要求是在9001的標準里面，需要有一個差距的分析，當然差距的分析不是標準最標準，因為我們的體系運作都是有相互作用，相互運行的支持的這些過程所組成的，所以你要對應標準里面所要求需要識別和運行的那些過程是否已經建立，當然最終對應的這個IATF16949的標準的要求會被落實到哪些過程里面，來證明你完全符合IATF16949的要求。
3:48 pm
【QualityIn質量學院小編】AIAG代表在解答有關過程與流程的問題
A:我們的流程它是有更大的靈活性，比如說你在文件的流程中可以使用各種不同形式的文件，比如說流程圖或者是其他一些表格，只要能夠向你的員工解釋你的流程和工藝就可以了。IATF我們就有一些非常靈活的一些解決方案，大家可以盡可能去應用。比如說在你講的工藝的時候，你可以采用各種不同的方式，比如說圖表的方式，但是規程是更加的嚴格。
Q:還有一個問題就是我們對于在IATF網站上的一些標準，或者是一些規則，或者是這種轉變和過渡，這方面的信息會不會在IATF的全球網站上列出來？
A:是的。大家可以去下載，并且可以去研究更多的細節。
3:46 pm
【QualityIn質量學院小編】PSA代表在解答有關PSA的CSR的問題
Q:我這里有個問題，這個問題是新的CSR和舊的CSR在PSA一方面的要求。
A(V.Dangla):今天我們也提到有一個表格，這個表格上面是比較了PSA舊的和新的CSR的區別。這個表格不是去比較在IATF16949標準的一個結構，所以這點我們要清楚。如果大家想去找這個表格的話，很容易，它是一個免費可以獲得的表格，你可以在新CSR或者是IATF的全球網站上去找到這個表格。
3:45 pm
【QualityIn質量學院小編】大會主持人讓陳老師先休息一下，現在是GM代表在回答問題
A(James):答案是對的，我們一個供應商代碼對應一個證書，如果是多個證書也可以對應一個供應商碼。我回答就是這些。
A:這個問題也是要看各個OEM的情況，比如有些OEM是不允許同一個供應商代碼是在不同地方的廠家來使用，有一些供應商是這樣要求的。
【QualityIn質量學院小編】看的出來，大家對新版標準審核的問題是非常關心的
3:40 pm
【QualityIn質量學院小編】現場的問題很多，IATF北京代表處代表陳建和老師一直在解答有關新版標準審核的問題
Q:下一個問題是客戶識別的過程設計、更改管理過程，但是在監督審核時發現過去一年，沒有新的產品引入，沒有變更，審核記錄如何編寫？
A:這個問題有點細，本身只能是從見證期間針對這問題做一個回答。不管是現在的IATF16949新標準還是原來的老標準對過程方法都是一致的要求，包括企業應該識別建立，并運行監控對應的過程，審核員去審核也是去審核這些通過抽樣來審核這些過程是否有效運行，能夠實現預期的結果，都是針對這個過程，并沒有確認說我們是否有變化，沒辦法我就怎么樣，而且你每次都是基于抽樣，只是你有變化，有顧客投訴，或者業績不好的時候，你的審核的關注點會更多的關注某一部分，但是宗旨你每次審核對應在審核方案里面排成的過程，它的有效性是一定要去進行審核，并通過你的抽樣得到相關的結果，有效還是無效。
Q:下一個問題是ISO/TS首次認證時必須有12個月以上的業績，在轉換成IATF16949，有沒有提出的六個月、三個月？
A:對于實際的績效的要求，新版也好，老版也好，如果你是一個新的企業，你沒有運作的業績，都是有12個月以上的績效要求，從ISO/TS16949轉化到IATF16949，你對應的企業它的體系一直在運作，已經有相關的績效，所以在目前新版的要求里面并沒有對實際績效時間點要求，因為已經存在在那個地方，只是按照剛才介紹的轉換的策略去實施轉換就行了。
Q:下一個問題，轉換策略提早最早2017年1月1日可以進行IATF16949，那么如何實現呢？認證機構需要得到IATF的認可嗎？
A:首先目前IATF在全球范圍之內一共認可了44家，當然有一家目前正在并購之中，這些認證機構已經獲得了IATF的認可，當然目前是在從事IATF16949的認證以及有部分已經在轉化IATF16949的認證，在轉換策略里面的提到一個條件，所有的審核員在實施IATF16949審核之前，必須完成IATFADP的培訓和測驗，我們機構已經得到了認可，審核員已經得到相關的培訓，他們就可以從事相關的認證工作。
針對前面的問題，所有做IATF16949轉換審核也好，還是你全新的審核也好，在前面的轉換策略里面提到的，企業在申請IATF16949，不管是轉化還是認證的時候，你要確認你的企業相關的質量管理體系，是不是完全滿足了IATF16949的要求。你只有確認它滿足了這個要求，并且有完整的內審和管理評審，來評價你所對應的體系，完全滿足IATF16949的要求，你才能申請并迎接IATF16949的審核。當然如果你是一個全新的企業，那么在認可規則里面也講，如果沒有運行的業績，剛剛說的是一個全新的企業，要獲證需要有至少12個月的運行業績。
所以這邊實際上在以前的推廣會里面也有提到，就是轉換的有效期。從2017年1月1日里面談到你可以做，但是它的前提是有沒有準備好，你準備好了就可以做。從2017年1月1日到9月30日之間，這個時間段你可以自愿申請轉換，到2017年10月1日以后的下一個例行的計劃的審核，就必須是強制轉換。當然有一個就是會提到，因為目前現有的IATF16949的證書所有的證書到2018年9月14日就會到期，所以說在2018年9月14日之后，就沒有轉換審核。因為你現有的IATF16949的證書已經失效，后面所有你如果要做得話，就是從初次審核開始。所以在前面轉移策略里面，也提到了我們企業跟認證機構之間要盡早地進行溝通，以確認好到底在哪個時間進行轉換會比較好，降低雙方的風險，既不會造成你的證書在某個時間失效，也會使你的體系能夠有效地運行。
3:35 pm
【QualityIn質量學院小編】IATF北京代表處代表陳建和依然在解答有關問題
A:首先按照目前的轉換策略里面已經談到了，差異分析，你在申請轉換審核的時候，你必須要有證明你的目前的質量管理體系是完整的運行了，并且滿足IATF16949的要求，包括完整的內審和完整的管理評審，這個在剛才在轉換策略里面已經有提到，對于未來的版本的轉換策略的話，剛才談到了IATF已經有討論，在未來會以某種形式來發布，等到未來一段時間里面會發布。
Q:第二個問題是針對被認證的企業是否對其全部的供應商進行二方審核？
A:這個是針對標準里面的二方審核的要求，我們非常明確的提到有一個第二方審核的過程，當然在回答這個問題之前，我也順便也大家介紹一下，在新版的IATF16949里面要求，大家看標準的時候，每個地方大部分都是在第一段，企業應該有一個什么什么樣的過程，就是說不管是老版的IATF16949，還是現在新版的IATF16949，過程方法一直是這邊一個非常關注的問題。從新版的IATF16949要求里面，從標準的要求上，進一步加強了對過程方法的要求和理解，不是看這個要求是不是滿足，第一步是我們企業有沒有識別并建立這么一個過程，在標準里面明確提到企業應該有一個第二方審核的過程。當然第二方審核用在哪里，標準里面已經非常明確地提到了，有ABCDE不同的選項，你可以用這個審核來做供應商的開發，也可以是做產品審核，也可以做過程審核，里面都會包含有一個風險分析。這是針對第二個問題。
Q:第三個問題是針對轉移審核是不是可以跟現場搬遷一起來做？
A:這個跟目前的規則和轉換的策略里面都沒有直接的關系，這跟之前的第四版的規則是一致的，盡管針對現場搬家是重新發布了FAQ。首先對于轉移審核，剛才已經談到，是在新版規則里面，就是第五版的認可規則里面提到了會走一個半自動的，通過ADB的數據庫的申請。正常情況下，你走這個申請，如果說在數據庫里面的信息能夠對得上號，它就會自動回復，如果你有相關的變化，這個數據庫不能完全回答你的時候，里面就會有提示，你要向相關的機構提交進一步的申請。當然從認可規則里面，這兩個是可以在同一個時間做，但是如果里面有些信息發生變化，跟機構要做澄清。
Q:下一個問題是針對第五版認可規則中提到對專用車、配件?
A:如果是供給IATF的OEM可以進行IATF16949認證。
第一個談到專用車，不管是第四版里面的解釋，還是現在第五版認可規則里面的內容，對于專用車，正常的情況下，不在我們認證資格的范圍里面，除非它后面的專用的那一部分是由IATF的OEM進行的，這個在認可規則里面有明確的說明。對配件的話，如果你企業生產的產品是由OEM的，按照OEM的規范，由OEM來采購并分發，再提供給最終客戶之前或者之后，可以通過機械安裝或者電器連接，連接到車輛上，滿足這個條件，拿就構成配件的定義，有資格做IATF16949的認證。
3:30 pm
【QualityIn質量學院小編】IATF北京代表處代表陳建和在解答有關問題
A:正如前面TIllman提到的，當正在進行所謂的嵌入式軟件開發審計審核，或者說做相應的評估的時候，那個人必須要在那個軟件評估的培訓當中要落實，因為這里面肯定需要特別的能力，比如說你要做熱處理，你做這樣一個塑造的評審當中，那些審核員也有相應的能力，作為質量管理的一個審核員，本身如果要評估現有的東西，或者說要對于整個嵌入式軟件做檢查的時候，包括軟件的使用，包括對輸出端的需求，并不一定都需要了解具體軟件內的細節，所以這兩者是不一樣的一個技能。
Q:有關返工的東西，是不是也包括首次的不符合項，包括是不是有客戶的退貨等等?
A:對于我們這個修理和返工是不一樣的，可能是首先出現了失效，你這個供應商當中如果有一個部分做了一個返工，客戶會把這個產品回過頭來，返回退回，這個退回之后的東西可以再進行修理，返工這個詞是根據在到達客戶手里之前對應的產品，所以返工和退貨之間兩者意思不一樣的。
Q:我們有兩個問題，這個問題是有關IATF16949以及ISO9001之間的關系。問題的第一部分是供應商是不是先要獲得ISO9001這個證書之后再去拿IATF的認證？是不是先要拿到ISO9001才能夠去拿IATF16949呢？
A:首先這是一個IATF的標準，中間包括汽車相關的要求，可能它并不一定是在包含在ISO9001的系統里面，我想說這兩個文件都需要，如果你有IATF16949的證書，完成了它的審核之后，中間會包括ISO9001以及當然包括IATF的汽車標準，你可以有機會拿到兩個證書，我相信這不是一個獨立的，兩個相關的文件是獨立進行的，是同時都需要的。
Q:第二問題是對供應商而言，如果它已經拿到了ISO9001的證書，之后他們的計劃是拿IATF的證書，有關審查稽查的內容，內容是不是減少到一定的程度？或者說是不是有清晰的定義，就是我到底這個審核審查的內容會減少多少？
A:如果你已經取得了ISO9001:2015版的證書，你可以先走ISO9001:2015認證，然后升級到IATF16949，這個在認可規則里面有人、天的減免，一個是ISO9001:2008版的認證減免就沒有，這個不構成升級的審核。
3:23 pm
【QualityIn質量學院小編】現場問答時間，福特汽車代表在解答有關風險管理方面的問題
A(R.Hopkins):我是來自福特的R.Hopkins，我發現有一大堆都是中文寫出來的問題，應該是第六章風險管理，是不是要把書面的風險和對策要列出來嗎，對于風險應該它是不一樣的，是對于這個失效模式的防范，但是它也是有一個非常廣義的主題。首先包括財務進行中的風險，跟財務有關的風險。除了這種失效模式和影響分析之外，還有其他的工具，我們風險的列表、風險的清單，能夠幫助我們找到風險在哪里，以及如何來評估這些風險。
3:15 pm
【QualityIn質量學院小編】現場問答時間，FCA代表在解答問題
Q:第一個問題是和我們嵌入式的軟件要求有關的，這個問題就是我們在嵌入式軟件方面有沒有一些例子可以告訴我們這樣的一些變化？
A:比如說像你的接入系統的模塊或者是雷達的模塊，這些模塊里面會有一些軟件，對軟件是有一些要求的，比如說在這里有一些芯片，這個芯片它作為一個其他供應商的產品是自帶一個內部的嵌入式的程序的，所以它是不是能夠滿足我們的要求，我們要去看CMMI一個要求公示得到了滿足，在我們的IATF16949中，我們是有這方面的一些要求，VDA可以提供相關的培訓告訴大家汽車方面的一些要求，是對于我們的嵌入式軟件它的性能的一些要求，所以我們有一些分析工具可針對這個評估。
Q:關于內審員培訓？
A:我們在16949當中7.2.3有這方面的要求，我們需要對于培訓人員有一個批準，這個培訓我主要是要提升我們的競爭力，所以我們各位供應商需要首先去確定你的內審員，你希望它在哪些方面是具備競爭力，或者是更高的能力。當然你會需要去看IATF16949的要求，今天早上很多人都已經講到了他們在哪些方面是非常重視的，所有的這些文件都必須滿足16949的要求，所以我們去看一下相關的一些條款，在這里面對于內審員的一些具體要求，看看我們的內審員是不是需要更進一步的培訓。
Q:第三方的審核員，能不能作為我們的培訓師?
A:答案是不能。
Q:我這里有個問題，這個問題就是大眾相關的問題，這個是有關于有什么樣的要求，對于我們的內審員的培訓師是專門提出的。
A:在這里我們的IATF16949中，它是在8.3中有一些要求，這個特定的要求是大眾基于IATF16949的一些要求，是在我們CM2里面是有專門的提出，就是對于16949新結構的一些要求，在這里我們剛剛也提到過，就是VDA是提供一個有關于安全和有關于工藝的一個審核的培訓，是有關于QMC的培訓。還有另外一個選擇，就是去參加有培訓，也有相關的考試的這種培訓，也是VDA有這樣一個培訓。所以我認為審核員他如果是完成了這個培訓，并且通過了考試，就會得到一個帶有他自己照片的證書，這樣的話就可以順利地去參與這塊工作。比如說16949某一個部分的審核員，或者是ISO9001相關的審核員，所有這些審核的證書他都需要每一年重新續一次，所以我們也需要定期地去進行更新。這個就是我們相關的培訓要求，要有證書，要參加過必要的培訓，并且通過相關的考試，適應VDA6.3的一些相關的培訓。
Q:大家好，我是來自于菲亞特克萊斯勒，這個問題是如何去理解返工和維修兩者的區別?
A:在ISO中有一個定義，返工有一些特定的產品、特定的功能，在我們的工廠里這兩個詞有的時候是可以互用的，很顯然我們是很希望把這個部件拿回來，然后是做一些改裝，或者是一些修改，這個是從我們的供應商的角度來講，但是基本上兩個詞是可以互用的。
A(R.Funke):我們這里有個問題，是我剛才所說的原則，這個原則我再解釋一下。其實比如說兩個人看同一條，然后去進行各自的理解，然后我們去看一下他們的理解是不是正確。因此我們的決策不是由某一個單獨來進行的，而是說當我們需要和其他公司或者是其他人一起工作的時候，我們不能說讓一個人做單獨的理解，我們需要至少有一個寶馬的工程師和一個合作伙伴共同去決定這個活動或者是相關的工作是不是適合，是不是可以接受。這個原則實際上非常常規的做法，實施起來不是很困難。
3:15 pm
【QualityIn質量學院小編】大會嘉賓發言全部結束，現場問答時間開始
【主持人】現在進行到了一個重要的部分，就是Q&A的部分，所有的講者請帶好兩樣東西，一樣是你的名牌，還有一個就是你的收到的這些問題卡，現在請到臺前來。謝謝。因為我們有很多的問題，所以大家可以把一些你認為是更多人的共同問題先拿出來回答。
2:27 pm
【QualityIn質量學院小編】會議繼續，AIAG陳以龍博士介紹AIAG對IATF16949的支持
【演講嘉賓】AIAG陳以龍博士
【演講內容】我會用中文來講，因為大部分人都聽中文的，我會非常簡單講講AIAG的簡介，然后講一下AIAG支持對IATF16949的支持，對中國質量培訓的支持，還有對中國質量論壇活動的支持。
非常簡單講講AIAG，這個AIAG就像你們很多人可能知道知道了，是1982年由三大汽車公司，通用、福特、克萊斯勒聯合成立的，是一個獨特的平臺，在一些產業問題上進行合作，以降低風險，管理不確定性，利用這個行業普遍開發的方案使這個事業受益。我們AIAG的強處在什么地方呢，我們現在有1950家的公司成員，每年有900個行業的專家在我們這里工作。另外還有三大汽車公司，有從福特、通用借調來的總監級的人員在這里工作。以董事會成員我們有六大主機廠，最主要的包括美國的三大主機廠，福特、GM跟菲亞特克萊斯勒，還有美國豐田、本田、日產，再加上主要的一些汽車廠，包括像IBM一共23個是AIAG的董事會的成員。另外AIAG主要的提供哪些專業方面呢，主要分成三個方面，一個是企業的社會責任，另外一個就是供應鏈，物流等等，今天跟我們會議有關的是質量部分，包括我們管理系統，我們的審核員的培訓，以及我們的核心工具，以及一些特殊的工藝，以及CSA的符合性以及經濟、生產長期的數據保持等等。
AIAG提供的支持主要是在新的IATF16949提供了下面這些支持，都是免費的的白皮書。免費的入門研討會由福特跟GM贊助，去年7月14日在中國的上海，就是在這個地方，那次人比這次人多，350人參加的研討會。另外我們還提供了免費的16949差異分析的工具，另外AIAG認證質量培訓和審計師認證，這個不是免費的。還有免費的在線質量核心工具的評估，包括中文，另外免費在線企業評估知識，包括多種語言，西班牙語、中文、韓語等等，這里面跟質量方面特別有點關系就是評估的改進，這個AIAG開發了一個免費的在線的自我評估的質量的核心工具，像SPC普遍應用汽車工業和其他的制造業，這個是第一免費，第二在線。這個自我評估的目的有三個方面，一個是我們要測量一下、評估一下對質量核心工具的基本的理解。第二，我們想要評估一下額外增加的教育和培訓是不是有效，你在培訓之前在線，你去做一些評估，在培訓之后再做一個評估，你看看你的成績有沒有提升，看你的培訓有沒有用。第三，就是說對之前的培訓投資有效性提供反饋。就是看經過培訓有沒有用，成績有沒有提高。還有一個你要確定一下哪一門需要培訓的，你就做一些免費的測試，如果測試你的成績很好當然就不需要培訓了，如果很差，就說明你需要一個培訓。另外一個對公司和員工的水平基準做一個測試跟比較，跟你的同行業的其他的競爭對手，做一個比較，哪一門你的員工特別差，那你就要注意了，應該給他們提供培訓。這個自我評估我們設計的時候，希望參加的人都要達到80分以上，如果沒有達到80分就說明不及格。
最后一點，評估結果只有自己本人參加測試的人知道結果。其他人包括你的老板，也不知道你的結果。但是這個公司里面如果要求員工做的東西，可以得到一個統計數據，就是多少員工在哪一門是合格，哪一門比較差，它得到一個統計數據，可以跟同行業其他的競爭對手對比，但是它不知道具體是哪一個員工考試多少成績，所以一些員工就不用擔心說我考的很差，我的面子丟了，甚至老板把我炒了，不用擔心。
核心質量工具。從這里看，藍色是我們希望達到80分才是到及格。這是幾個國家的比較，從我們參加AIAG免費的在線做了以后的比較，我們藍色的就是希望達到的成績，紅色的是一個平均的成績，綠色是中國，紫色是MEXICO，最后是美國，綠色的是最高的是中國，MSA是美國比較高，中國跟行業水平差不多，但是都不到80分。另外SPC中國還不錯，比美國高一點，都不到80分，都還沒達到要求。所以自我評估工具是一個有效的方法來評估基礎知識的核心工具。自我評估工具是免費的，可以用來追蹤員工的發展和改進，或者驗證審計師核心工具的能力。每一個人的免費一個月里面可以做一次，你評估這個分數，回去學習以后過一個月再來評估。哪一個公司里面愿意用這個工具來免費來測試員工整體的水平，也歡迎跟我們聯絡，我們完了以后給他們提供一個統計的數據。
我之前在通用工作了22年，加入AIAG之后06年就過來了，主要是負責AIAG在亞太區的工作，負責中國AIAG成員公司與AIAG亞太區的關系，尤其是給他們采購系統、質量系統提供服務。另外一個，是跟中國的各個重要的機構開展許多重要的工作，包括有關的中央政府、地方政府，中國的行業協會，還有大學等等，同時我們也建立了很多的關系。另外，到了中國以后，06年到這里，簽訂了14個合作協議，跟主要的包括一些行業協會，像中企協會，還有中央政府一些部門、地方政府一些部門，還有一些大學，簽訂了14個合作協議。
然后再講講AIAG在中國的培訓。在中國的培訓主要在中國授權并管理7家國際知名合作伙伴提供AIAG培訓。包括QAD總部在加州，華為提供工藝過程像熱處理、涂裝、焊接等等培訓。天翔提供工作條件的培訓，APA提供EPS、EEP這些培訓。AIAG主要通過這些合作伙伴提供AIAG的培訓，是AIAG的培訓，講師是經過AIAG認證認可的。
另外一個，在中國的培訓課程，你可以看到包括前面的像五星的標準里面列了很多的課程，這里面AIAG大部分都提供，MSA、SPC，另外IATF16949的培訓。另外很重要的，這個在新的標準里面有參考的手冊，包括像我們的分層審核、熱處理、涂裝、保修以及換裝等等。所以有一些主機廠他們有自己的要求，像這樣的一些好像福特跟菲亞特克萊斯勒也有一些，像這樣的一些培訓主要是OEM有什么要求，我們AIAG也提供這些培訓。另外一個雖然好像看起來是物流方面，但是實際上在新的手冊標準里面也列在上面，這個我們也提供培訓。這個講的是培訓。
另外我們在IATF新標準里面列了很多的標準手冊，我們都把它翻譯成了多種語言，包括中文的、日文的，韓文的，西班牙文的，中文版本都是一頁中文，一頁英文，對比很方便。這個我們在中國的獨家的代理是華葳，在中國手冊里面很多盜版的，大家要注意一點，審核員搞認證的時候，他會查查你公司里面有沒有用盜版的，當然也包括這些手冊。這個手冊正版里面有一些水印，可以檢驗是不是真的。
另外，AIAG在中國也舉辦了一些質量方面的論壇，包括去年年底的，我們每年一次的采購高峰論壇，另外去年12月的支持新的16949的官方發布會，剛才講的，還有今年年底在法蘭克福展同期期間也會做得高峰論壇，歡迎大家來參加關注。
再有，在上海主要是AIAG提供，在北京可能是VDA QMC，在上海有4月7日，7月14日、10月13日，北京有6月2日、9月8日，12月10日，可以參加中國審核員的考試。
謝謝。
2:26 pm
【QualityIn質量學院小編】會議茶歇期間，大會工作人員在收集大家的問題，參會人員的問題很多啊
2:24 pm
【QualityIn質量學院小編】會議茶歇期間，大會工作人員在收集大家的問題
2:03 pm
【QualityIn質量學院小編】會議主持人宣布進入下午的茶歇時間
【主持人】非常感謝，我們可以安排一個茶歇，因為我們提前結束了，在大家的桌上有一個提問卡，大家可以在提問卡上在后續問答環節互動的時候，我們也會邀請我們今天所有講者來幫助他們做問答，還有很重要的一點，我們希望在未來的活動當中更多采納大家現場的反饋，也請求大家幫助我們花上幾分鐘的時間填寫一下問卷調查表。
?1:30 pm
【主持人】下一個我們有請IATF北京代表處的Marian? Hu來講講轉換要求及時間表，有請。
【演講嘉賓】IATF北京代表處的Marian? Hu【演講內容】大家下午好，我是來自于IATF的北京辦公室，我是負責我們的現場審核。今天我想用中文來給大家做報告，我下面給大家講的就是轉換審核的部分。
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先說一下我們轉換的要求是怎么出臺的。首先第一點，就是在我們2016年的羅馬會議之后，對于IATF的新的標準的要求有了一個初步的討論之后，就開始出版了轉換的策略。但是轉換的策略一直在一個變化當中，隨著我們企業的一些實施和問題的提出，這個轉換要求在不斷的更新。最新的版本是在我們這個IATF的官網上，大家可以去看到。最新的版本是11月22號的2016年的，大家可以在官網上看到相關的要求。同時看到在左下角有一個部分，在這個部分上可以看到相關的要求，在這個要求上你點開之后大家看到的首頁，它的時間是2016年11月22號，大家也可以去下載。這個當中的內容非常詳細解釋了在轉換過程中要注意的問題，以及認證機構需要遵循的原則，其中還有18項，大家可以在這18項要求當中去找到相關的一些答案。
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下面我們看一下在轉換過程中需要做哪些準備。在轉換的過程當中，我們IATF針對我們在轉換過程中提出的問題做了相應的答復，同時在下面坐的很多是一級供應商包括認證機構，轉換的策略在不斷的更新，如果大家要了解最新的內容是什么，建議大家經常去關注IATF的官網，在這個官網上大家可以發現最新的內容是什么。同時建議在這個官網上最下面有一個你可以輸出你的電子郵箱地址，點進去就可以定期收到相關轉換策略更新的版本，以及關于IATF的相關的信息，這樣可以幫助我們在轉換過程當中了解一些最新的IATF的情況。
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我們來看一下，為了這個轉換的過程，我們IATF都做了一些什么樣的事情。大家可以看到，最上面的這個部分，為了這個轉換的工作，IATF已經開啟了對現有認證機構的轉換審核員的認可部分。大家都知道，在12月下旬以及在我們的官網上啟動了審核員相關的培訓和考試，這兩項培訓，一個是關于IATF16949，另外一個就是關于剛才就是第五版的認證準則的培訓和考試。關于審核員的考試有一個要求，就是在2017年6月30號所有的CB審核員都必須通過這個培訓和考試。
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第二個工作就是我們的認證機構他們在做些什么?，F在我們的認證機構已經開始和我們的相關的客戶進行這樣一個溝通，宣講轉換的策略，讓我們的同事都能夠了解到現在轉換的政策是什么，所以現在做的無論是OEM也好，還是供應鏈也好，供應商也好，要及時和認證機構保持密切的溝通，隨時知道轉換的策略和計劃是什么，這樣才能對轉換的工作有一個很好的準備。
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接下來要跟大家交流的最主要的兩個方面是什么呢，一個方面我們現在已經獲得了ISO/TS16949你們如何來進行轉換。第二個部分您現在還沒有獲得ISO/TS16949的企業，應該如何進行新的IATF16949的認證這兩個部分，所以在座的同事們，你們要看一下自己現在是處在什么樣的位置上，你應該遵循什么樣的流程和準備的過程。
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先看一下你已經是ISO/TS16949認可的企業，你應該做一些什么樣的事情呢。首先第一點，你要購買兩個標準，這兩個標準是剛才我們提到的16949的標準，另外一個標準就是ISO9001：2015的標準，這是兩個標準，你一定要同時購買。第二個問題，你剛才已經做了IATF16949，你要根據新標準的變化來做差距的分析，要知道現在的體系和新標準的體系差距在哪里，你們還需要做哪些改進和準備。IATF16949是你的整個質量管理體系，所以包括主機廠，也包括你的支持場所。同時想提示大家的是，IATF沒有制定一個共通的或者是通用的差距分析的工具，也不允許認證機構對我們現有的它的企業進行差距分析，或者是我們講的預審核，不允許做這兩件事情，所以我們在座的供應商和我們的OEM的同事們，你們要注意到這點。 第三個就是你光做了差距分析還是不夠的，你要制定出你的行動計劃來。這個行動計劃包括你的階段的里程碑，還有你的進度時間要求、職責和你現在從ISO/TS16949過渡到IATF16949，去完成這個新的標準過程中，你需要做得具體的事情和它的時間表、職責等等。所以它是一個整個一個項目管理的過程。當然如果你對這個計劃有相關的一些變化，你要保持這個計劃是最新的一個狀態。
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我們再看一下，就是轉換的過程，剛才我已經提到了，這兩個部分同時都是屬于我們IATF16949新的范圍。怎么來進行轉換？FAQ已經做了詳細的說明，如何來進行轉換和策劃?，F在我們發布的FAQ，在11月22號的里面，FAQ已經更新到18條了，所以大家要仔細去閱讀相關的轉換策略。剛才也建議大家在IATF的官網上去訂購相關的信息，目的是為了讓大家更清楚地了解最新的轉換的策略的要求。
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我們下面來看一下究竟有一些什么樣的具體的要求對現在已經獲證的企業。第一個要求就是在你進行審核之前，你必須要做什么樣的事情。下面有三件事情你要做，提示大家一下，是在你去進行轉換之前要做得事情，這個事情第一個是你要完整地展示你的現有的質量管理體系是滿足完整的IATF16949的要求。這是第一個。第二個，你的內審是完整地滿足IATF16949的要求，這個具體操作是什么呢，比如說你現在已經做了ISO/TS16949本身的許可，你可以做一個補充的內審，來覆蓋新的IATF16949標準當中的要求。之前的那一審和現在那一審加起來形成了一個完整的對IATF16949要求的覆蓋。另外是關于管理評審，也是一樣的。管理評審跟我們剛才講的內審的要求是一樣的，如果你之前已經做了ISO/TS16949這方面的管理評審，那么新的IATF16949提出了更多的管理評審的要求，你要做補充的管理評審。補充的管理評審和以往的管理評審合并起來，它必須要覆蓋整個IATF16949新的標準的要求。
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另外，剛才我反復提到的是，我們的轉換不僅僅是制造現場，轉換也包括我們的支持場所和外部支持場所。這個轉換的審核是怎么來策劃的呢，轉換的審核是替換你下一個例行的監督或者是復審，就是你之前已經做了ISO/TS16949的審核，按照那個審核周期你下一個審核，無論是監審還是復評，那個時間就是你既定的轉換審核需要進行的時間。轉換審核它的具體時間要求，IATF這里也給出了要求。轉換審核從2017年1月1號就可以進行實施，但是在我們的2017年10月1日開始，就必須進行實施。大家注意這里有一個詞，就是“必須”，你必須要在那個點進行轉換審核，那個是必須按照新的要求進行的審核。
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在轉換審核過程中，分成兩種形式。一種叫自愿轉換，一種叫必須轉換。我們有兩個時間點，一個時間是2017年1月1號，一個時間是2017年10月1號，如果在2017年1月1號到2017年9月30號這個時間段內，企業可以自愿選擇是否進行轉換的。在我們的2017年10月1號開始，那個時間點就是必須要強制轉換的時間點，就不存在你愿不愿意了，到那個點的時候，所有企業的審核都必須按照IATF16949新的要求來進行。
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我們看一下這樣一個例子，給大家舉一個例子。比如說有一個企業它現在的初次審核是2015年6月，如果按照12個月的周期進行規劃，第一次監審是2016年的6月，第二次的監審是2017年6月，復評是2018年的6月，我們來看一下可以轉換的時間和強制轉換的時間，強制轉換的時間是2017年10月1號。我們來看一下這個企業面臨著兩種選擇，第一種選擇就是它在今年的6月的時候，要做一次監督2的審核，在明年9月的時候，要做一次復評。在這個情況下，它可以選擇2017年6月仍然可以按照舊的標準來進行審核，就是按照ISO/TS16949這個來審核。但是它也可以選擇在2017年6月份進行新標準的審核，就是IATF16949的審核，因為剛才我給大家講到2017年1月和10月之間是自愿轉換。但是如果它決定在6月這次不轉換，下一次做復審的時候就必須轉換，因為那個時間已經超過10月1號了。
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我們再看一下強制轉換的意思是什么。我們看一下另外一個企業它的認證時間的模式是什么呢，比如說它的初評是2015年11月，第一次監督是在2016年11月，第二次監督是在2017年11月，它的復評是在2018年的11月。大家可以看到，它在下一次做監督審核的時候，已經過了我們強制轉換的時間點，就是2017年10月1號，這個時候在最近的一次審核中是必須要轉換的，因為已經過了2017年10月1號了。
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剛才我們講了時間，假如我們的企業在我們剛才所規定的時間，大家知道是2017年10月1號，或者是在規定的審核到期時間內沒有進行轉換，它的后果會是什么呢？就是如果企業不能在規定時間，按照要求進行轉換的話，它就進入了我們認證退出流程，進入這個流程之后，我們允許在一個90天內來策劃并完成轉換審核。如果這個90天之內，它仍然不能完成轉換審核的話，這個企業的證書就會被取消，它的下次審核將從零開始，就是從初審開始來進行。剛才我們講到了不管是監審、復評的時候也可能會出現你的證書失效的情況，就是你的復評的審核沒有按照時間點來進行，如果你在復評的時候你的時間超期了，這個時候你的審核仍然要回到零，就是從初次審核開始，如果當時你的證書還沒有失效的話，按照你證書上給定的失效時間，就保持到正常的有效期之后就失效了。
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我們來看一下進行轉換審核的時候，有一些什么樣的特殊的要求。首先IATF規定，特殊審核，大家剛才都已經清楚了，在Sam講的部分當中特別強調了特殊審核的定義，包括轉移審核都不能和我們的轉換審核同時進行，這個大家清楚。有一種特殊情況，今天我們講到轉換的策略沒有出來之前，有的認證機構和企業已經簽訂了合同，關于轉移審核的合同，這個是允許進行的。至于怎么允許它的要求是什么，大家可以去參考一下FAQ當中關于這個部分的當中一些內容。
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我們看一下在我們整個轉換審核當中，有哪些要求和時間點，大家再來看一下。就是轉換審核當中，包括下面幾個步驟，一個是審核，第二個是不符合項的管理，第三個是認證決定，然后是證書的發放幾個部分。我們完成了轉換審核之后，這個轉換審核就開始了一個新的三年的周期，開始一個新的審核的周期。轉換審核的審核相當于一個復評，它的所有的要求都要按照認證規則第五版當中復評的要求來進行。這個轉換審核要覆蓋所有IATF16949和ISO 9001：2015版當中所有的要求。剛才我已經提到了，既然我們講的是轉換審核相當于一個復評，所以在IATF里面對于所有復評的要求，人·天的減免都適用這個轉換的審核。剛才我之前提到過的，就是我們的所有的認證的企業在審核之前，都要向我們的認證機構提交最新的手冊，以及包括我們IATF認證規則里面所提到的相關的一些文件，來證明你已經滿足了新版的IATF16949的要求。假如我們的企業沒有在剛才說的日期之前來提交相關的質量手冊，包括IATF認證規則所要求的相關的信息的話，認證機構需要在現場額外增加半天，就是四個小時的時間，到現場對你滿足IATF新的要求做一個現場的評估，這個是額外的四個小時。另外一個，由于這是一個轉換審核，IATF按照現在新的版本的認證規則，對有一些條款在轉換審核當中也做了一些柔性的處理。
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下面大家看一下有哪些方面的柔性處理呢。第一，就是在轉換審核當中認證機構允許派一個以上的上一個周期的審核員，參加我們的轉換審核以及轉換審核后續的監督審核。這是對認證機構的一個靈活性的要求。第二，就是在轉換審核當中，我們新的一個周期是有三年的周期，開始了一個新的周期。現在出現了一個什么問題呢，按照我們新的認證準則，我們的不符合項管理的時間是90天，我們證書發放的時間是從認證決定的時間，從我們審核結束末期會議的120天，也就是說90天額外多了30天，假如出現一個風險是，如果你的審核非常接近你的證書的失效期，可能會出現認證決定還沒有給予的時候，你的證書就已經失效了。我們看一下下面的這樣一個狀態，大家看一下這樣一個圖，假如說我們審核是在2018年6月進行的，比較極端的一個例子。因為我們允許在120天來給出認證決定，也就可能意味著已經超過了2018天9月14號，你的認證決定還沒有出來，但是那個時候你的證書已經失效了。大家看到我們的證書失效日期是在2018年9月14號，你的認證決定是在這個證書失效之后出現了一個窗口期，大家可以看到是我們用紅字表述的窗口期，是你這個時候沒有有效的IATF的證書，這個時候可能會面對一些你來自客戶的風險和客戶的質疑。所以我們特別鼓勵我們的企業，我們供應鏈的供應商們，要盡快地和你的認證機構保持溝通，來確定你所需要進行的審核以及相關的審核時間。這個PPT剛才已經講到了，這個地方特別要說一點，剛才我提到認證規則的柔性問題，假如你的認證決定還沒有做出來，你的證書是有效的，按照常規的認證規則這是不允許的，但是在轉換審核過程當中，IATF允許了一個柔性的變化，就是你的認證證書，審核已經在規定時間前做了，但是你的認證決定在你的證書失效之后只要保證是在120天之內進行的，那么這個時候允許你現有的證書可能是已經失效了。但是這個里面的風險，就是我剛才給大家講到的，你有可能沒有有效的證書，這個時候作為一個企業來說，你沒有有效的證書，還是我剛才講到的那句話，我們的企業要盡可能地跟我們的認證機構建立溝通，確定我們轉換審核的時間，不要等到證書失效。
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下面我們再講一下關于您現在還不是ISO/TS16949認可的企業，你想尋求新的IATF16949認可的方式，我們要盡可能購買這兩個標準，了解我們的要求是什么，一個是ISO 9001：2015年版的要求，一個是IATF16949的要求，了解認證機構相應的要求，然后跟認證機構簽訂相關的合同。我們在尋求新的IATF16949當中，可以分步走，也可以一步到位，所謂的分步走你可以先做ISO的認證，也可以先做ISO/TS16949的認證，針對這兩個部分，你的標準不一樣，你的要求不一樣，先要做好你的差距分析是什么，你現有的質量管理體系和這些相關標準的差距是什么，你要做好相應的計劃來進行IATF16949審核的準備。
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你如何來進行分步走，就是按步驟來進行，先做ISO，然后做ISO/TS，還是做IATF，還是直接做IATF，你們企業要自己去權衡現在面臨的風險或者是對成本的考量，總之你要盡快和認證機構建立溝通，然后把你們的想法計劃和認證機構進行確定。想給大家說一下的是，在我們的人·天減免的要求當中，如果您是一個新的企業來獲得IATF16949認可的要求，你現在是ISO，這兩個是人天減免的規則，大家可以去學習，看一下人天減免的要求是什么。但是要提醒ISO 9001是沒有人·天減免的。
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我這個部分的內容就完成，我知道大家在這方面有很多的問題，大家有QA的部分大家可以來提問。
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謝謝。
1:00 pm
【演講嘉賓】IATF代表Sam Chen發言
【演講內容】大家下午好，我們下午這一部分第一部分由我來介紹，也是用中文，希望大家剛吃完飯不要犯困。上午整個介紹了IATF16949新的版本變化的內容，針對這個標準在整個應用領域，怎么樣來審核，在認可規則的要求里面。下面我們就是來介紹認可規則的變化。
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首先第一部分今天早上在最早介紹的時候已經有介紹，這次我們非常榮幸地邀請到IATF全體的成員都來到了中國，大家可以看得到，在這上面方框里面，我們九大OEM以及對應的五個汽車行業協會，這是我們IATF成員的構成，所有的IATF16949這個標準以及下面介紹的認可規則都是IATF來制定并批準。
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在日常整個認證管理的日?；顒?，IATF在全球一共成立了5個監督辦公室來負責日常的管理。這邊有介紹。為了做好管理的同時，IATF每個監督辦公室都有指定的培訓機構來支持整個認證的方案，下面這里也分別有。當然在中國的話，大家以前都有接觸，有兩個IATF指定的培訓機構，AIAG已經在中國運作，今天晚一點的時候大家會有介紹。另外就是我本人的介紹，ITO從05年開始在中國成立代表處，就是IATF北京代表處，來支持IATF在中國以及亞太地區的相關的活動，以及這次的對于新標準的宣講。這個是整個IATF的認證方案和管理架構。下面就介紹認可規則第五版。
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在上午談到的IATF16949這個標準，IATF在修訂這個標準的同時，也做決定來對現行就是第四版的老的認可規則來做相應的更新。對于這個認可規則的名稱還是跟以前一樣，我們簡稱還是叫“認可規則”，按照以前的延續現在是第五版。盡管我們IATF16949這個標準是第一版，就是2016年的版本。針對整個認可規則的變化部分在做更新的時候，一共我們考慮了下面幾點：第一，把針對第四版認可規則對應的14條認可解釋都已經融到第五版的規則里面了。針對第四版認可規則也有33個常見問題的問答，簡稱FAQ，大部分都已經融到第五版的認可規則里面，當然有兩個大家可以看到，在IATF發布的新的FAQ里面，就是針對現場有對應的FAQ頒布，基本上以前的33個FAQ在第五版都有體現。當然，針對第五版認可規則的變化，也考慮到了對IATF對整個認證管理意圖的澄清。整個IATF16949一直推崇的就是持續改進，認可規則也會考慮到認可規則的整個的改善，考慮這些方面的內容來做得認可規則第五版的更新。
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對于第五版認可規則的變化的話，這些變化既影響多我們已經認證的，像目前我們已經獲得ISO/TS16949認證的企業，也包括未來是尋求ISO/TS16949還IATF16949標準認證的組織，當然對認證機構都會產生相關的影響。所以我們在做新版的標準的轉換過渡的話，我們既要了解IATF16949這個標準的要求，也需要了解第五版認可規則的要求。最簡單的話你在沒標準的時候，這些標準你都需要購買。當然現在在中國是AIAG統一負責標準以及認可規則的銷售，大家都根據你們報名參加這次地方都知道，可以來聯絡采購。
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對于第五版認可規則的實施，就是從2017年，就是今年1月1號正式生效，不管目前我們認證的時候執行的是ISO/TS16949這個標準，還是新版的IATF16949標準來做審核，認可規則生效的日期是今年1月1號。
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后面的介紹里面只是針對變化的部分，對于前面談到的第四版的認可解釋以及常見問題的問答，因為他們已經融到了第五版的內容，這里時間關系，只介紹變化的部分。
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第一個變化，就是OEM顧客指定的配件供應商現在有資格進行IATF16949的認證。當然后面在轉換里面，如果目前你還是做ISO/TS16949，因為認可規則從今年1月1號開始生效，也是可以的。當然這里為了不重復兩個標準，就說IATF16949的認證。對于這些配件的供應商，以前在研討的時候，大家經常問我有這么一個產品行不行？包括今天我們后面的QA的時候，你所對應的配件滿不滿足規則里面的要求？第一個是不是根據OEM的規范來制造，并且由OEM來采購，首先你回答第一個問題，是，這條滿足。第二，它可不可以通過機械的安裝以及電器連接，連接到車輛上面。如果可以，那么后面我們再看，也就是說這就構成了我們所謂的配件，這種配件既可以交付在客戶之前安裝到車輛上，也可以是在之后，所以說這個跟原有的汽車產品的定義是不一樣的，所以說現在多了一個定義叫“配件”，現在配件的供應商有資格來做16949的認證，這個改變了ITO的人員同意認可資格。
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第二個變化，如果我們有一個現場，就是一個企業現場，那么只要有一個汽車的顧客要求這個現場獲得IATF16949的第三方的認證，那么這個現場所有的汽車顧客都需要納入到審核的范圍里。例如，我們都知道像通用，是有明確的要求，供應商要通過第三方的認證，我們通常也知道日本企業，像本田沒有明確的要求，但是我們在按照新版新的規則來做認證的時候，通用也好，本田也好，對應的汽車產品都是要包含在審核當中。因為我們去審的是一個體系，不是去審核某一個產品。下一個變化這是針對到認證機構和受審核企業的認證合同，在認可規則里面叫做具有法律效力的協議或者是合同，這個合同現在要擴展它的合同有效期的范圍，因為現場我們經常會碰到會有企業在認證以后想換認證機構，我們這個就是叫做轉移審核，所以說我們在現在的要求里面，對于認證合同里面，你要把它的有效期，如果要發生轉移審核的話，這個合同的有效期一直要到整個轉換結束，就是要轉換到新的認證機構，轉換審核結束為止。更改的原因就是因為以前沒有這個方面的要求，就會造成當一個企業轉換機構的時候，新的機構證書還沒有發，老的機構已經把原來的那張證書取消了。對于企業來講，它在某一個時間段里面沒有有效的證書。現在為了公平、大家的一致性，現在要求認可合同具有法律效力的協議要擴展，如果要發生轉移審核的話，要轉移到新的認證機構為止。所以現在按照要求你必須要這種有效的合同，如果沒有的話，原來是沒有，先前的認證機構就有可能把那張證書撤銷了，會造成現有的客戶在某個時間里面沒有有效的證書。
下一個變化是針對新的審核員的。以前IATF第四版的規定，如果我們有新的審核員，潛在的審核員候選人他要去考IATF的審核員，在過去的十年里面，需要有六年的相關的實踐經驗?，F在的話從六年調整到四年，這個是IATF通過相關的調查評估，認為四年的時間經驗可以構成從事審核的知識基礎。所以說現在如果有新的候選人希望加入到審核員隊伍的話，對經歷的要求從過去的十年里面的六年的實踐經驗調整到了四年。另外一項也是針對審核員的，就是我們有一部分審核員因為后面談到的原因，原來是有資格，因為后面一會介紹到的原因，他丟掉了這個資格。丟掉了這個資格，如果是在前面的36個月之內丟掉的，而且這種原因只是因為沒有滿足IATF的ADP里面或者說最低的審核、審核人的要求丟失的資格，對于這部分丟失了資格的審核員可以重新申請作為新的審核員來完成相關的培訓和進行資格認可。
下一個變化也是針對目前IATF認可的審核員，主要是針對認證機構?，F在IATF所有的認可審核員都需要在IATF統一的ADP集中管理的在線存儲系統里面來記錄個人持續發展以及再培訓、再學習相關的記錄，我們簡稱CBD小時以及相關的記錄。當然這一條在中國比較容易，因為在中國是一人一戶，就是一個審核員只是為一個機構來工作。在世界上其他國家，一個審核員可能會為幾家機構來工作。這邊就是你把培訓的記錄上傳大IATF的ADP系統里面，只要是擔保審核員的機構都可以看到培訓的記錄，當然剛才說了，在中國的話比較特殊，就是一人一戶，對應的機構都能看到你的培訓的記錄，來確保你具備了相關的資格，并且可以保持相關的資格，完成了相關的培訓。當然培訓的證據也可以上傳到系統里面，這條更改的話是因為去年IATF首先做了一個試運行，有部分的機構參與，覺得這個系統應用比較好，所以現在IATF推廣到所有的審核員、所有的機構，所有審核員都需要把CBD發展的記錄上傳到ADP系統里面。
后面的變更，就牽扯到實際的審核的過程。第一個變化就是作為審核策劃這一部分?，F在更新的要求我們在做審核策劃的時候，所謂受審核的客戶要向認證機構提交相關的信息，這部分信息包括到所有現場以及相關支持場所的員工的數量，因為這個直接跟你后面的人天計算直接相關，當然這個我們在中國也做了很多的見證審核，有時候一到現場人數全變了，整個人天的計算、審核計劃都要重新調整，為了更好的保證現場的審核的順利和有效，在策劃這一部分需要客戶提交相關的人員數量，來做一個有效的人天計算以及有效的策劃。
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另外一個變化，以前有這個要求，如果你在審核的時候，發現有嚴重不符合的話，有一種可能會中止審核，現在新版的要求取消這一項，現在沒有常規意義的中止審核，任何做一個審核都有你相應的目的和對應的結果，你要去實現這個目的、得到這個結果，不能因為你這兒有一個嚴重不符合會造成中止審核。所以這樣的話就不管是初次審核、監督審核、再認證審核、轉移審核或者說特殊審核，都不應該因為有嚴重不符合而中止。當然有一些不可抗力，這個不屬于常規的，就是你不得不的，你無法控制。比如有臺風，審核沒法往下來做，工廠都得停工。除了現場審核，下一步就是審核報告，因為在審核現場有些是孤立的一個現場，有些會牽扯到既有制造現場，也有外部支持場所，有的時候這個外部支持場所是有不同的審核組或者不同的機構來做得審核，怎么來反映相互作用、相互支持的關系？現在在最終報告里面要體現，如果我審核了一個的現場，有什么樣的支持過程支持這個現場，或者說這個現場是不是還會有支持功能支持另外的現場，只要有，不管是支持還是被支持，這個相互作用的描述需要在最終審核報告里面有書面的描述，這樣就是方便不同的審核組之間，不同的機構之間，來有效地評估相互作用，來有效地定義并最終決定審核的范圍。
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下一部分就是針對到不符合項管理。這一部分從要求上來講，要求本身并沒有改變，只是把編排的方式做了變化，因為這個認可規則的主體是適用于認證機構，但是其中一部分內容也會適用于受審核的企業。所以的話，在排版上把它做了調整，審核結束如果出現有嚴重不符合或者一般不符合，客戶的責任是什么，認證機構的責任是什么，很明確把它排列出來，這樣從客戶端你來看認可規則，你要知道你的責任是什么，審核機構你的責任是什么，分得比原來要清晰。
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另外一部分變化是針對到監督審核和再認證機構，針對這個審核結束20天之內，客戶要提交糾正措施和根本原因的要求，有一部分規則里面是重復的，在認可規則第八章節里面認證退出流程里面已經有統一的描述，在6.7、6.8的章節里面把重復的要求拿掉了，這樣方便你更好地來理解認可規則。
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下一部分，因為前面說有認證合同，你要擴展到轉移審核，如果是有轉移審核的話，就是我們說的換機構，現在在IATF整個流程里面，新的機構你可以通過IATF的數據庫做半自動的申請，不像以前是要求你要到IATF監督辦公室去做申請。這個也是通過半自動系統的應用，已經被各個認證機構運行的比較平穩，現在直接把這部分要求體現在認可規則里面，就是你的新的認證機構，當你要做轉移審核的時候，你直接通過IATF的數據庫做申請，IATF的數據庫會自動答復，這個是轉移審核可不可以做。如果有需要進一步澄清的，你還是需要通過到對應的IATF監督辦公室去做進一步的申請，所以這邊是叫半自動轉移審核的申請，通常情況下沒有什么疑問的，數據庫會直接答復你可以做或者不可以做，當然還有一種可能你需要跟監督辦公室進行聯絡。
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當然的話，在對應的轉移審核，現在也增加了認證機構在轉移審核里面的要求，如果你原來申請了，你在規定的時間之前，這個轉移審核沒有完成，你就不能按轉移審核來做了，就是要回到初次審核，按初次審核的要求來做。下一個變化是針對特殊審核，在規則里面是7.2章節的要求，這部分的要求也沒有變化，只是做了一個重排的，分成一個個清晰的小點，讓大家來看的時候，比較直接而且好理解，只是排版的上一個變化。另外一個就是已經再一次明確，就是特殊審核不得終止。
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另外一項是針對認證機構跟IATF數據庫的，因為碰到在一些集團認證比較復雜的情況下，對外部支持場所的特殊審核很難錄入到IATF數據庫里面，所以IATF達成一致，就是對于外部支持場所的特殊審核不用錄入到IATF的數據庫，這個主要是跟認證機構運作上相關。
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下一個變化就是如果說因為IATF? OEM給供應商有明確的特殊狀況的情況下，這個時候認證機構會要啟動認證退出的流程，這時候就需要認證機構到現場去做驗證，這種驗證被視為特殊審核。這個在第四版本的時候，只是沒有明確從文字上來講，但是這個一直是實際運作過程當中的一個實踐，所以這次在第五版的認可規則改版的時候，在第五版規則里面做了明確。這個就是針對到第五版認可規則的變化的部分。
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謝謝。
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12:00 am
【QualityIn質量學院小編】支持人宣布上午會議準時結束，嘉賓合影
11:16 am
【演講嘉賓】福特汽車代表- Russ Hopkins，Russ作為福特汽車的代表參與了標準的制定
【演講內容】大家好，接下來我和S.Gray會給大家來介紹一些標準的新章節、新的一些情況，我們不僅僅是講一些細節，坦白說今天不是所有的細節都能講到，因為時間有限。但是我們會花時間更多的去講一些主要的變化以及相關的詳細情況。
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現在我們來看一下相關的背景。這是我們這個標準的發展的一些背景。實際上它的開發已經有很長的時間了，我們經歷了一個漫長的歷程，我們有一個專門的團隊是對于整個標準的起草，包括我們的IATF16949的開發，我們是在2014年12月份開始這個工作，在2016年8月份完成這個工作，經歷了很長的時間，我們舉辦了一系列面對面的會議和網絡的研討會。我們希望能夠共同地去開發這個標準，并且我們也有一些比較有遠見的規劃，還有相關的部署，包括其中一些相關章節的具體的設置。對這個工作可以說是非常有效，我們在全球是有17個合作伙伴，他們是來自于14個不同的組織，包括像主機廠，行業協會和監管機構，在這里我們可以看到一些大家熟悉的名字，比如說AIAG、IAOB、ANFIA等等，這個工作組背景非常的全面，幾乎所有的名字都是大家耳熟能詳的。我們新的汽車行業的質量標準它是在ISO9001：2015標準框架下沿襲下來了，新的標準是2005年12月份新發布的一個版本，它的結構與之前有很大的不同，所以在具體的內容方面也有相對比較多的調整，所以我們也需要去更新我們的標準，同時我們也意識到非常重要的一件事，就是很多的供應商是我們持續依靠的對象，而且他們也要去依據ISO/TS16949以及今天的IATF標準開展工作。我們是在ISO基礎上更新的一些結構，我們要讓這個工作更加的有效。實際上現在有兩個文件，一個文件是IATF16949，還有一個是ISO90012015，如果要通過認證的話，必須要獲得這兩個不同的認證證書，一個是我們汽車行業的IATF，另外一個就是ISO的證書。
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IATF也不是完全獨立的，因為這些標準也是在ISO的基礎之上建立起來的，當然我們知道這里有很多的要求是比較高的，我們在IATF16949當中有282個必須的要求，在ISO/TS有292個必須的要求。在ISO/TS標準中稍微多一點，我們在看完這個材料之后，大家會看到我們做了一些統一和簡化的工作，所以我們這個必須的標準是有減少的。
再看一下這是我們做得一個非常巨大的改變，在這里我們可以看到有很多的利益相關，他們參加了調研，我們把他們的反饋意見收集回來，當然這些反饋也是基于ISO/TS16949標準的，當時有超過2千個主要的利益相關方參與調研，他們是來自不同的群體和代表，一共有超過1700個反饋意見和建議，有一些非常重要的案例，比如：在去年4月我們成功地在意大利的羅馬進行了很多面對面的評審和交流，其中也包括第三方的審核機構，還包括供應商的各個代表。在現場，我們收到了很多建議，這種方法也得到了大家的支持和肯定。
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根據各個不同的組織，不同的要求內容，我們列出了產品的質量、性能和IATF16949認證的聯系。我們也發現在整個主機廠各位的發言中，大家都再三地強調16949的認證，無論是IATF還是ISO/TS，這和整個主機廠的運行績效表現也是高度一致的，因此在IATF16949也包括了很多客戶的一些具體的要求，一些特殊要求，而且IATF16949轉化過程，正是根據我們之前所觀察的一些系統性的問題和改變這些的問題所應對這樣的挑戰。這也是變成大家越來越常見的要求。我們也需要把這些要求直接放到納入到新的標準里面。在這上面我們看到右上方，這些星是新的要求，黃色的星是做修正的要求，這里把IATF的標準和ISO/TS的標準做了一些對比。對于整個架構來說，ISO/TS16949它的主要的范圍是在第四部分，決定了整個質量系統、質量體系，在這里我們考慮到一些支持職能可能沒有被有效的包含甚至沒有被包含，我們必須要以書面的方式體現出來。大家如果熟悉我們2015年版的ISO的版本，大家經常會聽到是書面信息、文檔信息，在這里無論是程序也好，一些記錄也好，在過去已經用這樣的一個更通用的術語、書面信息來表達出來，已經被記錄下來的信息、文件化信息表露出來。
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同樣這是新的要求，是4.3.2，這是有關CSR，在CSR這部分也清楚地提出，在整個組織的品管體系當中都要包含這部分的評估的內容，而且是落實到每天的操作人員的日常生活、日常工作中，而且要得到大家具體的一個確認。這又是另外一個新增加的要求，4.4.1.1部分，是代表產品和流程個一致性，在這里也是基于調查的反饋，后面也會跟大家分享，包括S.Gray也會分享這些產品和過程的符合性，到底是來自于哪里，所有的產品必須要有相應的要求，而且要結合相應的風險管理來實現一致性。如果大家熟悉2015年版的新標準之后，里面都會強調風險，會改變模式評估的方法。因此我們所要求的并不僅僅只是在標準當中包含在內，而且在IATF16949當中我們在提及這一點，也會把它視作一個非常重要的要素和方法論。還有另外一個顆新的代表，是有關產品的安全性，之前來自大眾的分享也提高這個產品要求，包括核心的安全要求，包括及時的通知、識別，包括合適的控制管理，也包括利用可追溯性，包括把供應商包括在內，在這里也有很多召回問題、安全問題，很多主機廠可能都會遇到。這些規定的要求也是分成獨立的文件，獨立的規范。是因不同的主機廠，它沒有被統一化和標準化，這是過去我們沒有做到，現在我們做到了。接下來會提到另外一個新增內容，企業的責任，代表的也是重要的行為準則，包括道德行為倫理規范，也適用于整個供應鏈，無論是企業，無論是整個員工，都要有正確的準則來做正確的事，如果這個流程當中出問題的時候，必須要人敢于提出，要正視我們觀察到的一些行為和問題，不要害怕被報復。
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同樣第五點，是5.1.1.2，這是一個有效性和效率方面的內容，會增加在整個管理評審中，對于整個過程評審行為的結果要保證它的有效性。有效性的評審方法要包括實施的改進計劃，著對于管理層也必須要關注，必須要意識到，必須要親歷親為。
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5.1.1.3，同樣是新標準，過程擁有者，必須要知道我們本應該負責的是什么，在這里解決之前早的版本當中，09年的版本當中沒有明確提及，整個管理層這及過程擁有者，他們的角色和他們的能力，所以在這里我并只是把文件下面填一個名，這就是那個人，他可能知道這些要求，而且也只負責在批準。在這里我們要強調的是這個過程擁有者，必須要親歷親為，要有這樣一個責任，他要對這些不同的步驟也好，流程也好，要負責并且對于所有的流程、步驟帶來的結果。
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這是風險管理、風險分析，我們提到風控這里有一些新的強調，不僅是過去ISO當中。6.1.2.1在整個供應鏈方面都控制風險分析，不僅只是退還、召回、返工，還有顧客各種不同的問題和挑戰，在整個過程當中在IATF16949整個供應鏈的體系當中都要來實施。
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還有預防性的措施，6.1.2.2，預防措施也是關注了其中在汽車行業內的一些最佳實踐，實現風險的控制，根據潛在問題的嚴重性來作出風險的管理，也是把我們所學到的經驗和教訓放到每日的工作當中，實現更好的學以致用，來防止潛在風險和事件的發生。這是另外一個更新，6.2.2.1，質量目標以及所實現的計劃，包括它的補充信息，增加這方面的要求，滿足客戶的期望，不斷的強調要有持續的改進、質量保證，這些質量的目標必須要在整個組織內部所有的員工要充分了解。
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在這里是設備計劃，在福特覺得非常的重要，工廠設施、設備的規劃不是在每個工廠都做得很好，因此在這里，根據大家過去沒有吸取的經驗，我們能夠從中總結出重要內容，包括整個產品的工藝變化，此外對于整個產能的規劃是非常重要的一個步驟，幫助我們來評估現有和未來的需求，在這這里同樣設施設備，包括產能規劃，也包括對它進行相應的驗證，相應的評估，都是包含在整個標準內。
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同樣，非常重要的一部分，7.1.5.2.1有關校準和驗證的記錄，這一部分也是得到了進一步的加強，確保所有的驗證、校準的結果包括軟件所安裝在設備工廠所擁有的，或者是客戶所擁有的設備上的軟件的結果，包括整個結構的保留，列出了相應的標準，但是在很多情況下，我們發現對于供應商而言，有些是自己員工所有的設備，這些設備上面還搭載各種不同的軟件，我們要確保所做的驗證、校準必須包含在校準記錄當中。對于主機廠而言，在測試衡量的設備方面，我們也要確保他們做正確的維護工作，不僅只是做一個建造、安裝的工作，還包括后續的運行維護方面也能夠要做到位。
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在這里7.2.1，如何確保組織內的人能夠有效正確做好工作，這部分的內容也是得到的更新，對員工的意識，對于不符合項的意識，對于整個公司的品管體系當中，也包括相應的在職培訓這樣的工作。他們必須要知道我需要做些什么，而且必須要知道我的工作對工廠、組織產生什么樣的影響，必須要清楚失效是如何產生的，而且他們需要做什么的努力來確保不符合項不再發生。
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7.2.3是內部審核員的能力，在福特也有非常重要的一部分，是有關內審的能力資格評定，在這里我們也會放到CSR當中，把它納入到整個標準體系。這也是我們如何能夠把一些客戶具體的要求考慮在內，能夠打造的是具有有效的內審能力，適用于所有的內部審核員、需要書面記錄下來，確保有哪些缺陷，有哪些需要填補的差距。此外，因為要有不同的培訓相關的要求，我們這個條款也是在不同的質量管理系統的審核員當中有不同的表達。
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7.2.4是新的，我們把它稱作第二方審核員的能力，因此我們所關注并不僅僅只是一個第二方審核員或者是用戶的概念，這里具體提出了如何培訓的要求，根據前面7.2.3的內容，我們在第二方的審核員當中，也是列出了一些具體要求，他們也要進行各種培訓的審核，而且無論是他們參與外部的，還是他們的內部，主機廠的內部審核員都必須要掌握最低限度的核心能力。既適用于內審員，也適用于第二方的審核員，兩者都是適用的。另外一個是更新的內容，是有關文件歸檔的質量管理體系，我們知道ISO9001：2015年版這部分是被去掉了，而且IATF16949把這個質量手冊還是包含在內，也是要得到相應的記錄。包括在我們的QMS當中要記錄出整個組織相關的流程以及相互之間的一些互動，在這里質量的一些手冊非常重要，并不僅僅只是一個書架上的裝模裝樣的東西，是我們組織內部非常重要的一個內容，而且要列出大家做了什么樣的互動，包括也必須包括各種參考的內容，根據不同的客戶具體的要求，要列明、列清。
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8.2.3.1.3，更新了有關企業組織生產可行性，也是我們前面所提到的，這也是所有整車廠當中非常重要的，中間也是有多個組織、多個部門、多個學科的組合，在技術方面、設計方面、流程方面以及產能和生產可行性調查而言，是一個非常關鍵的部分。
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這里是一個全新的，是一個大的更新，很多的企業有嵌入式的這些軟件。然后我們也發現帶入嵌入式軟件產品的開發，對于汽車部件越來越重要，之前我們很多的主機廠他們在演講當中有一些圖片，很多車現在都搭載成熟先進的汽車電子件，也有很多軟件搭載其中，我們認識到這個大趨勢，對于一個組織而言，把整個軟件開發流程放到內審過程當中的必要性。因此對于認可的組織和企業，當你開發軟件的時候，你也必須要理解，有效的流程來開發且來管理那個嵌入式軟件。
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8.3.3.2這是一個制造流程的設計當中，你的輸入需要有更為全面、綜合的信息，包括一些特征，包括時間的目標，生產技術的替代選擇、新的材料，產品交付，包括人體工程學方面的要求等等，而且在這里我們也提到了如何能夠實現一個更好的除錯方面的能力，還有另外的一部分是我在后面會提到的。
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S.Gray：非常感謝R.Hopkins。這里是3.3.3，這是我們修改過的一個要求，它是有關于我們可以從各方所獲得的一些相關的特定要求和特征，包括PFMEA、FMEA等等，還有很多適用的一些要求文件，我們也有既定的一些質量控制的方式，所以在這里我們會列出一個不同客戶他們對于自己的產品的一些特性的要求，把它放在一個表格之中，然后大家可以通過這樣的一個對比，來有延續性地去遵守他們的要求。 這個是8.3.4.3，我們會把一些工作外包出去，由專門的工程人員來做，這個也需要納入到質量管理當中。
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8.3.4.4，這是產品批準的流程，這里有一些變化，列出了一些批準的要求，比如有關于一些外包、外部采購的產品和服務，它的相關記錄的保留是必要的一個要求，同時還有包括相關的控制，還有一些方法的有效性，也需要持續去觀察。作為主機廠，是會對一些特定的部分給予批準，這個批準的相關的記錄需要妥善保護。
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這是8.3.5.1，這是有關設計研發的相關輸出和附件，在這個部分我們充分意識到，這里很多的產品它的設計圖不應該只有2D的設計圖，而且是包括要有3D的模型和一些技術要求，而且還有包括其他的一些比如說DFFSS以及FTA等等，還有包裝、封裝、服務以及在維修方面會有各種不同的要求，所以對此也有專門的一些特定要求。
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這個是有關于設計和研發的部分，所使用的嵌入式軟件，當有些產品里面有嵌入式軟件的時候，我們在硬件和軟件兩方面去配置與管理，以及分別進行有效的維護。
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8.4.1.1，這是一般性的要求，現在把它作為一個必須要達成的要求列出來了，在這里我們是在產品的系統或者子系統中組裝，包括一些撿選和校準方面有一些特定的要求原先在8.4中已經列出的一些要求，8.4.1.2這個當中在ISO/TS也有列出，去年我們把它確定成為OEM可以改進的部分，所以新的審核要求在文件準備方面，包括一些相關的標準，還有是在風險管理以及在供應商的質量管理等等方面，如果在這里有相關的軟件的話，這些軟件也是需要去審核的一個部分。這個部分因為在供應商的選擇的時候，我們需要到各個不同專業知識的應用，所以它也是各個不同專業的意見都會納入角色的一個部分。
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在8.4.1.3，這個部分是顧客所提出的一些要求，作為OEM在選擇供應商的時候會有一些特定的要求。除非是顧客提出其他的一些標準，否則在8.4中所有的要求都必須得到滿足。
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在8.4.2.1它是有關于監管以及法規的一些要求，比如說如果是因為我們的文件或者是相關的一些流程受到法規的要求，而需要有改變的話，在這里我們供應商是需要對于自己的產品，它所需去滿足法規環境和法規要求要有清楚的了解，無論是在產品生產，還是在運輸的時候，包括客戶的特定要求都需要得到滿足，在這里會有一些特定的運輸的管控，需要按照管控的要求進行運輸。
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這是8.4.2.3.1，包括嵌入式的軟件，也包括對于供應商有要求的一些含有嵌入式軟件的產品，這里通常有兩種方法，一種方法是CMI2以及其他的一些有關于軟件質量保證的一些條款和方式，所以當我們去評估供應商的軟件開發的時候，我們需要考量各方面的競爭力，我們也要保證我們的審核員是了解這個軟件的功能以及它的運行方式，并且能夠有足夠的知識去進行這樣的評估。
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8.4.2.4.1，這是我們第二方審核。這個新的要求是列出之前是在OEM的CSR中已經有列出，但是現在它直接被包含在IATF16949的標準之中。這里指出第二方審核不必要是QMS的審核，你可以有特定的步驟、流程、方法，也可以有一些具體的一些審核的流程。在每一類審核的過程之中，我們都要考核它是否可以滿足風險管理的要求，如果是自己去開發這個流程的話，需要對于它的風險管理負足夠的責任。
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8.5.1.1，這是我們的控制的政策，它是經過了一些調整的，所以在這邊我們可以看到有一些OEM非常關注的一些問題，比如要確保控制計劃，包括產品的物料、子系統、元器件。而且要清楚地列出什么時候需要進行控制計劃的評估，比如說在我們進行產品或者是流程的一些變更的時候，而且它的頻率是我們可以根據自己的需要來進行調整。
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8.5.1.2，這是一個標準化的工作。它是做過修改的，之前在我們的工作指導中是有列出。這個新的要求不僅關注工作指導，還有包括我們的標準化的工作，當然其中也包括操作員的工作，還有其他的一些視覺的操作流程方面的一些要求。在這個過程中，所有文件之中，所有的要求我們作為車間的操作員都需要遵守這些信息，也是有公開列出的，包括我們所使用的工具，包括我們所使用的流程等等，我們操作員所使用的語言也都按照這些語言進行了特定的表述，這些也是有關于操作員的安全保障。
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這個是8.5.1.3，這是在一些關鍵的操作過程中，我們需要的一些驗證的工作。比如說我們第一個和最后一個元器件的驗證，還有其他的一些相關的驗證的流程和方式。
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8.5.1.4，這一個新的要求，這個要求是有關于停產的相關要求，還有包括我們在整個過程中涉及到多專業的知識的一些部分。比如說如果出現計劃內停產和非計劃內停產我們該怎么應對。在8.5.2.1當中列出了相關的跟蹤和可追溯的一些要求，在汽車行業IATF是非常關注這方面的標準，現在對于我們的公建和我們所有的零部件的工廠生產，包括產品的編號辨識以及不同工廠所生產的產品是不是能夠有效地去追溯，它的數據是不是就有連貫性。這些都有要求，這里有一個新的重點，就是對于反饋時間的要求，不僅是要保證可追溯信息的保持，還有在每次需要的時候能夠有效跟蹤并且提供相關的信息，這些是對于大家的要求，也是大家對于自己供應商的要求。
10:48 am
【演講嘉賓】大眾代表-C.Boettger
【演講內容】大眾的代表Boettger介紹大眾品牌及全球布局
再次感謝陳博士做的介紹，我在這里非常非常地高興，能夠來到這里，我的名字叫C.Boettger，我是來自大眾集團下面的QA，我們也是在總部，也就是在沃爾夫斯堡的總部，非常榮幸能夠來到這里，其實我第一次踏上中國的國土，是20多年前第一次出差來到這里，當時是做新的帕薩特的項目，包括上汽和大眾之間的項目。之后我在度假的時候把我的太太帶到了北京，可能就在我2002年的時候來到這里，然后是在本世紀初在長春的一汽大眾，當時長春讓我印象深刻，我的小女兒就是誕生在長春，她有中文名叫春雷，因為是“長春”的“春”。
我在這里也會作一個小小的分享。這里我們有12個品牌，有兩輪車，包括有摩托車，也有非常炫酷的跑車，也有包括保時捷、賓利等等，我們有自己的工廠，包括旗下的商用車的工廠，包括重卡，包括來自“曼”，去年我們在全球范圍內有超過1030萬車的銷售，數字非常大，中間有超過60萬員工在全球各地。也許大家可能會感興趣的是主要的一個主流的雜志，在法蘭克福的一個主流的報紙，它也是把這個數字列出來，它說在現在世界上在整車上大眾也許是排名第一了，它當時選擇德語的標題，其實能夠成為全球第一得益于中國的表現，得益于中國市場的發力，中國的市場對于大眾而言有著長久的歷史，在全球范圍內能夠獲得排名第一的規模，也是得益于我們很早的植根于中國，為中國服務，也包括我們在上海、長春的合資企業多年強而有力的表現和支持，并且也離不開各位，高質量的提供，包括在中國有工程設計中心，包括在中國供應商大家所提供的高品質的產品和服務。
然后在這里，也列出了我們在中國的生產布局工廠，在中國已經有20個工廠了，在全球范圍有120個，對于生產工廠他們有各自在不同細分市場的一些表現，而且發展速度很快，大家可能也知道，我們也會有新的工廠在2017年在天津投產，并且還有一個在青島也即將投產。對于整個大眾集團的質量要求，各位供應商朋友非常熟悉了，在我們合作開始的時候就有一個清晰的承諾和聲明，包括ISO/TS16949，并且轉化到IATF16949，所有的供應商都和大眾汽車集團簽訂了協議，包括有質量能力，根據相應的IATF16949和要求進行認證。
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10:35 am
【演講主題】雷諾關于IATF16949的特殊要求
【演講嘉賓】雷諾的代表-B.Benrahal
【演講內容】
首先能夠在V.Dangla的演講之后來做演講，很有挑戰的，他的法語口音非常的純正，我在這里也會講一些小小的笑話，英語是我的第三大語言，但是我和中國的朋友對話的時候，有的時候他們提到法國的時候，他們其實非常了解法國，知道法國的文化，知道我們的美食、美酒、時尚的衣服、香水等等。當我們提到法國汽車的時候，尤其是提到雷諾的時候這個情況就不一樣了。但是還是有一些好消息，昨天我們在上海我看到了一臺雷諾非常漂亮的車。所以我在這里也想給大家介紹雷諾，在這之后我也想和大家解釋我們在CSR方面的建樹，還有供應商方面，我的名字叫B.Benrahal，我也是在整個雷諾負責質量和客戶滿意方面相關的工作。
在雷諾的技術中心有14000多名員工，他們都是來自非常多元化的國際背景，還有每日四千到五千多個訪客，大部分都是我們的供應商。此外我們從理念上也非常強調男女員工之間的多元化的工作合作，我們也有每年300萬小時數量的培訓，在全球范圍內展開。還有在其他的一些國家，我們可能并不直接做汽車的銷售。大家對于雷諾就是從F1的車隊里面開始，我們的車隊也是在跑車行業當中，我們有115年的經驗。我們的電動跑車是兩年之前所推出的，而且我們在日本獲得了比賽的冠軍，包括在上海去年也有非常出色的表現和展示。在這里我可能舉了兩臺車的例子，代表法國唯美的車型的理念，也有非常好的動力性能，這也是我們的理念，我們希望能夠有法國的身份在車型當中得到展現。同樣，作為我們一個60年非常有經驗的阿爾派汽車，也是法國制造的賽車和運動型汽車品牌，到目前為止已經有非常多年的經驗，過去兩年我們不斷讓他們曝露在世界的聚光燈下，在這里也是非常重要的雷諾計劃，希望能夠擴大產品線進行更多的改款升級，也包括在整個全球范圍內擴大影響力，能夠進一步提升在歐洲的發展，并且會加強品牌。此外，我們也希望能夠實現更好的規模效應，提高我們的經濟性。最后能夠在我們的聯盟當中實現很好的同步效應。
我們在這里會在針對一些問題上進行更新，希望能夠不斷地升級CSR。我們也是找到了一個很好的組合，也就是一方面IATF是有它自己的標準，也有我們自己所作出的標準，以及我們根據現場觀察到的、所發現的實際情況，來作出一個很好的判斷和管理，所以第一、第二方、第三方審核的分享對我們而言都非常重要。
以上就是我的演講，謝謝大家的聆聽。
10:15 am ?
【演講嘉賓】PSA標志雪鐵龍的代表Dangla ?
【演講內容】PSA集團關于IATF16949的顧客特殊要求 ?
女士們、先生們，大家好，我今天非常高興能夠來到這里，為大家代表PSA集團介紹我們在IATF認證方面的一些內容。我叫V.Dangla，我是負責我們在PSA集團當中的IATF相關的一些工作，我同時也負責PSA供應商管理方法以及相關的設置。當然，也包括我們在采購部門以及在質量工程師方面的一些安排和管理的工作。 ?
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大家也會看到我們是在IATF相關的工作之中，無論是作為我們自己，還是作為我們的零部件的供應商來說，是作為一個非常完整的整體來考慮的。這里我們來看一下，這個報告的開頭部分，是有關于我們的供應商的一些要求，然后我們會來介紹一下PSA在自己的發動機工廠所做得一些工作。 ?
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這邊是IATF16949的一些具體的PSA的一些客戶特別要求，這是在過去的ISO/TS16949基礎之上建立的。所以在這里我們可以看到有一些相關的變化，如果是在CSR中有一些要求是屬于各個OEM的共同的要求，它就會被列入到IATF的標準之中，我們會列出有哪些是經過變化的？比如在這里我們會基于IATF加上我們比較精確的有關于新的要求的一些描述，同時在過去也有一些要求，我們把它去除了，因為現在在IATF的標準之中，是已經納入進去了，所以我們就把它從CSR中去除出去了。所以在這里我們也可以看到，現在我們有一些標準是完全由IATF16949所代表了，還有一些是新的要求，這些新的要求比如說我們的召回以及其他方面的要求，當然也包括我們的一些數據的保持，這些我們也都有新的要求。?
這邊是談到我們的認證的狀態。從2012年開始，我們就開始執行我們的Bidlis打分的系統，這個系統讓所有的供應商都要參與進來了。無論是原有的供應商，還是新的供應商，他們所有的產品都需要去參與這個打分，需要在必要的時候進行相關的糾正。在這里我們也可以看到有一些KPI包括像尺寸，還有包括一些具體的問題，在這里還有一些相關的整改要求，或者是改善要求，包括它的具體的條目，它都是和認證的狀態直接掛鉤。所以像IATF以及ISO/TS我們的認證的狀態，都會直接地關系到我們供應商的Bidlist的打分，就好像你要開車之前要拿到駕照一樣，我們的供應商必須要能夠獲得100分的打分，一開始這個分數就是100分，如果說你在這里出現了不符合的情況，打分是會被扣掉。同時我們也會有一些處罰措施，是基于我們的認證狀態的情況，如果說這個證書是失效或者是沒有通過，就會有一些相關的處罰，當然其中也包括認證的延遲。所以，在這里如果是因為IATF的一些相關規定沒有達到，那么就會受到這樣的一些懲罰。 ?
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再看一下進一步的介紹，這里是我們的新的一些要求，這里我們可以看到在目前，我們已經開始使用IATF的一些工具，以及它的規則。第一個，就是我們一個從兩年前開始的一個專門狀態的通知，是從2015年開始的，這個之前有我的同事已經進行過介紹了，現在我們也可以看到，我們會對于所有的不符合的情況來進行它的根本原因分析，并且去了解所有的QMS失效的相關的一些情況。另外，這是我們對于供應商會專門發出郵件，來進行相關通知。而且我們是要求我們的認證機構是進行相關的一些調查，并且向PSA來提供反饋信息以及分析的結果。接下來就是進行糾正，在這里我們去年是有五個特殊狀態的通知發出去，而這個流程現在是我們的所有的供應商都必須要去遵守，我們也希望供應商可能在這個基礎上進行質量的持續的改進，而且也可以使得我們的供應商對于給予我們反饋和與我們互動這方面更為重視，并且可以更加頻繁地去實現有效的溝通。同時最終來實現我們質量上的要求，因為在這個過程中，我們所有的供應商也可以在公司管理方面，來實現進一步的提升，最后達到我們共同的成功。所以我們在現有的基礎之上，要進一步去堅持我們的質量管理，無論是在工藝還是在規范方面，我們都希望能夠做到最好，來實現在質量上的更高的表現。而且我也希望各位都能夠去達成自己的職責，我們無論是在認證機構還是在主機廠，以及像我們（指IATF）都能夠更加高效完成工作，主機廠進行再認證和審核員的幫助，而我們是會更加清楚給予我們的信息以及要求，當然也有包括我們所能夠給予的工具，我們的供應商可以切實地進行質量的提升以及公司質量管理方面的提升。在這里還有另外一個IATF的工具，這個工具是OEM進行審核所需要的。在這里可以看一下，是從去年開始的，所有的供應商如果他們的質量表現有提升，或者是有下降的話，我們會有專門的記錄，我們是有每月的對于30個供應商工廠的打分，這里我們是要求我們的供應商按照IATF的要求來執行他們的生產，并且根據這樣的一個標準來進行打分。這個打分的目的是去保證我們的認證計劃的可信度更高，保證我們的供應商表現的一貫穩定，同時我們也希望能夠去更好的要求供應商在哪方面達成我們要求的時候是會遇到障礙，以及是否有不理解PSA要求的情況，所以我們也希望能夠去更好地了解我們的供應商，我們的審核員，以及與我們之間的對于質量和標準的一個了解。同時我們也希望能夠加強溝通，并且使得我們在第二方和第三方的認證方面統一我們的理解，使得認證的效率更高。
女士們、先生們，大家好，我是負責PSA質量管理系統，同時也擔任IATF16949方面的負責人。在進行我們工廠的相關介紹之前，剛才我的很多的一些工作V.Dangla都幫我講過了，這里我有一張PPT內容來和大家分享，如何要達成我們在質量方面的要求。我們今天是希望能夠在上海的IATF16949的官方發布會和大家更加詳細的介紹，我們會談到ISO/TS16949到IATF16949的一些相關的變化，在這之前我想要和大家說的是我們今天也非常榮幸能夠和大家在一起，因為在中國PSA是獲得了在全球質量最高的成績，在中國我們的產品質量是最高的，這是要依賴于所有的供應商的支持，最終我們是得到全球的質量最高分，非常感謝大家，在這方面對于我們的幫助，非常感謝大家，沒有大家我們無法實現這個目標、這樣的成果。 ?
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謝謝大家的聆聽。?
10:05 am
【演講嘉賓】寶馬的代表R.Funke
【演講內容】介紹寶馬關于IATF16949的特殊要求
女士們、先生們，大家早上好，我非常榮幸，我的名叫R.Funke，我來自慕尼黑，我在寶馬負責供應商管理的業務，這是我的背景的信息，可能我不會今天講很多IATF16949的細節，因為我們的同事之前已經或多或少給大家介紹了一些內容，而且我們之后也有詳細的標準和規則方面的一些介紹，這里更多是從寶馬的角度做一個分享。
作為一個全球化的企業，我們從航空航天技術起家，可能差不多一個世紀之前，有三個品牌，當然寶馬，有MINI，有RR，包括整個慕尼黑的質量管理部門對旗下三個品牌都負責。我們作為全球化的公司，主要的部分是在歐洲，還有在中國也是我們主要的市場。大家能夠看得到德國是有很多的工廠，我在這里也會介紹我們在英國的生產基地，在歐洲其他的地區同樣有一些研發和包括銷售的一些基地。我們在16年已經有超過兩百萬臺車，還有十萬多臺的摩托車，所有的車輛是在全球超過140個國家和地區有售。
我們的客戶遍及全球，他們很多是來自大城市，在生活中會用到我們的產品，在工作中也會使用我們的產品，他們希望整車的表現和他們的工作一樣，都充滿高的品質，所以所有的車輛必須滿足客戶的要求，并且達到他們的期望。
而在這里，意味著我們要關注很多的細節，包括設計、造型，工藝、過程，質量品質及其他的各種技術。因此在整個汽車方面有各種不同的一些變量和考慮因素，然后也要去應對生產制造過程當中產生的問題。我們都知道人們對于整個汽車行業的表現越來越感興趣，我們也是一直受到各種不同媒體的關注，在這里可能會看到很多事情并不是那么美好，然后各國的監管部門也越來越關注，要開始糾正行業里面一些不恰當的地方，同樣對于我們的客戶也是越來越好奇，會充分利用各種不同的社交媒體關注整個汽車行業是不是對一些世界上的大問題負有責任，我們也要承擔這樣的責任。與此同時，我們也 和各位供應商密切合作，以非常好的正能量傳播出去。在整個汽車當中也是需要大家的多多合作和支持。
作為一家百年老店，去年我們也是慶祝了周年，我們希望能夠在下一個世紀當中有正確的策略，我們也希望能夠盡早制定出一個新的世紀策略。但是毫無疑問是，在整個策略當中大家都是其中一個部分，也是共同需要把質量做好，把品質管好，這是方方面面工作的重中之重。到底是誰來確保質量品質是被實現的，是能夠達到標準的，這是我們每一個人的責任。對于整個工藝流程的模型，是我們一體化的管理方體系下面的部分，我們講的并不僅僅只是高品質，也會強調整個健康、整個安全、整個環境的影響，質量在這個中間是非常重要的部分。而且幾乎所有的流程當中，必須都會運用到質量管理，也許是一個實體實際的產品，也許是一個服務的提供，大家都有要滿足來自客戶的種種期望。
?我們也是朝著這個方向，也就是杰出方向來驅使、驅動，中間代表的是零缺陷，我們的觀念上就要有零缺陷的觀念，這是我們所實現的，也是希望我們能夠從供應鏈當中采取不同的步調和方法，我們沒有任何理由，我們希望在系統上能夠做合適的產品生產，而且我們要強調就是零缺陷。
所以我們希望大家能夠了解這樣的一些觀念，把它放在與主機廠建立關系的這種思維方式的一個基本的戰略位置來考慮。我們需要各位生產的零部件生產的時候，需要各位能夠盡到自己的責任，因為這些產品需要整合到車上去了，所以我們需要共同努力，來確保我們的緊密合作，最后能夠為共同的質量保證作為貢獻，所以作為OEM以及作為供應商都要堅守這一原則。同時我們希望能夠始終和大家在一起，我們會給大家來進行在流程、工藝以及數據支持方面的幫助，同時也包括提供樣件以及相關的一些要求。在我們推出新產品的時候，我們希望能夠給予大家任何必要的幫助，所以作為供應商是需要去滿足在所有的合同方面的要求。在我們生產的過程之中，也希望能夠共同地去嚴肅地對待我們的質量、數量方面要求滿足。在整個生產周期之中，大家都要有共同的目標和方向，我們也會在進行供應商審核以及評估的時候，是堅持我們的透明度，這個是IATF16949一個認證的一些相互關系，所以在這里我們可以看到IATF以及我們的OEM是有非常密切的合作，而且寶馬和供應商也會有密切的合作，這個過程當中會得到IATF的一些相關的認證。
最后，我想說我們希望能夠讓我們的顧客成為寶馬汽車的擁護者，所以在這里也需要來自大家的幫助，讓我們的顧客共同享受駕乘的體驗和樂趣。自大家的幫助，讓我們的顧客共同享受駕乘的體驗和樂趣。
9:58 am
【留言提問】我們的直播正在進行中，歡迎大家點擊下面的微信二維碼，加入直播群留言提問，我們將會選擇大家的留言在大會現場進行提問哦。
【演講嘉賓】菲亞特-克萊斯勒美國-J.Bruin以及菲亞特-克萊斯勒美國FCA意大利的代表 ?
【演講內容】FCA關于IATF16949的特殊要求 ?
J.Bruin：這里非常感謝各位，大家早上好，同樣，我也會給到大家一些介紹，代表菲亞特美國責任公司，大家都知道我們菲亞特是兩家公司的組合，我的同事叫魯杰里，是菲亞特克萊斯勒意大利的，包括ITFA16949，包括我們有來自亞太地區的同時杰米，杰米他在亞太地區來幫助我們，能夠給到我們各個亞太地區供應商相關的支持，非常感謝所有的與會嘉賓來到這里。我的演講分成兩部分，一個是分享FCA在美國以及在意大利的一些有關16949的分享，這里有很多知名的主機廠都來到這里。 ?
接下來我也會交給意大利的部分進行IATF16949的一些轉化的內容，作為FCA意大利也是遵循著這樣一條道路，因為現在都按著FCA美國公司的一個轉換，因為我們是一個全球化的企業集團，整個品管的部門、體系，目前沒有完全實現內部的標準化，對于我們來說，對CSR有很大一個工作量要做。在過去我們其實是有三套不同的CSR的要求，包括菲亞特意大利，有菲亞特巴西的公司，這也是我們公司的一部分。當然還有所謂的動力總成的CSR，這三組CSR我們必須要在一個獨立的文件當中進行統一，其實在這里有一個截圖，這里的文件也是在3月底，就是最近已經被發布，并且同樣在IATF的網站，包括意大利的汽車工業協會的網站上能夠獲取。還包括在我們的內部的一些標準庫里面獲取，我們希望能夠盡可能地實現CSR的標準化，能夠和我們的美國的北美地區實現標準化。如果實現了這樣的標準化，我們也希望能夠進一步的推出一套CSR，當然這是要我們更多的努力，現在還沒有完全實現。
同樣，對于CSR部分的要求，也做了一定程度的更新，也是考慮到整個供應商質量標準和工具最近所發生的一些變化所作出的更新。對于整個CSR文件中主要的一些變化，也是包括提出了一些二級、三級及四級供應商的管理計劃，包括質保管理。此外我們也是對所謂的采購項目進行更為清晰的定義。此外，還對于保修和質保方面的具體工作也作出了相應的補充，正如之前我的同事所提到的，對于菲克意大利而言，我們也需要能夠基于績效或者是質量投訴來做更多的工作。希望能夠把DWA的審核放到我們菲特意大利的整個工作當中。
我在這里差不多要交給J.Bruin，無論是菲克意大利還是菲克美國的供應商，大家如果有任何問題的話，請通過我們郵箱進行溝通，我們未來會做相關的調整和統一，如果大家需要有關質量管理系統和具體的認證問題也可以聯系我們，在這里列出兩個相關的郵箱，大家給我們發郵件的時候，這些郵件我們集團和其他集團都能夠看得到，如果在中國的話，大家需要列出你的地區，在郵件標題里面劉娥出你的大區，我們也希望能夠給到你相關的幫助，我們亞太地區的同事也能夠回答在整個亞太地區可能會遇到的問題。最終我們希望能夠打造一個有效的質量體系，大家供應的部件也能夠以高品質的產品給菲克全球，感謝所有參會者的傾聽，希望這個會議對大家都是有裨益的。
謝謝大家。
9:45 am
【演講嘉賓】通用汽車-W.Taylor
【演講內容】通用汽車代表發言
大家好，我是來自于通用的W.Taylor，我是負責北美的業務，我有一位同事她是幫助我進行相關的介紹。
大家好，我是負責供應商質量體系，下面我來講解一下GM對于IATF的要求的說明。對于從ISO/TS16949到IATF的轉換，供應商的開發總監在2016年11月已經通過郵件向所有的供應商提出了相關的要求。關于顧客的特殊要求這一部分，通用汽車是發布了IATF16949這些特殊要求，內容簡化了80%。另外就是我們也同時更新了ISO/TS16949的CSR部分，對應這兩個標準，每個CSR都包含了相應的獨特要求。同時在ISO/TS16949到IATF16949轉換的過程當中，這兩個CSR會同時存在，所有的供應商都可以在IATF網站找到相應的CSR的要求。
9:40 am
【演講主題】IATF主機廠發言-領導承諾
【演講嘉賓】福特汽車-R.Hopkins
【演講內容】福特代表介紹福特汽車關于IATF16949的顧客特殊要求
大家好，感謝主席先生，我有我的同事是來自于南京福特的，他也會跟我簡單介紹一下情況，來幫我做一個補充介紹，現在我們翻到下一頁。
我們是最近也就是在2月份，向我們所有的供應商發了一封公開的郵件，是有關于IATF16949的轉換，它是我的同事所發出的，這里專門列出了這個時間，在這個時間之前，所有的供應商都必須要在2017年的2月22日完成IATF16949的全部轉換工作，并把所有的資源以及相關的信息提供出來。
這就是我的報告，謝謝大家。
【演講主題】歡迎致辭
【演講嘉賓】9:35 CCAA常務副會長生飛致辭
【演講內容】各位參加會議的代表，大家早上好，首先我代表中國認證認可協會，對于這次在上海召開的IATF16949的新標準的發布會表示祝賀。我本人之前在國家認證認可監督管理委員會工作。無論是在政府部門和在協會，國家認監委會中國認證認可協會都與IATF保持很好的長期的合作關系。中國認證認可協會是由認證機構、檢測機構、咨詢機構，還有一部分獲證的企業所組成的行業組織。我們的主要目的是服務政府、服務企業、服務社會。當然中國認證認可協會還有一項職責，就是對在中國從事認證活動的審核員的資格進行能力評價和注冊工作。根據中國的法規規定，所有在中國從事認證的審核員都要經過注冊，那么所有IATF的審核員都經過中國認證認可協會的轉換注冊，這也是我們跟IATF建立的相互的承認合作的關系。
最后，祝愿這次發布會取得圓滿成功，謝謝大家。
【演講主題】歡迎致辭
【演講嘉賓】SCOTT- AIAG
【演講內容】非常感謝，我代表IATF感謝大家來參加IATF16949官方發布會，我們今天將會講到我們這個標準的一些改變，規則的改變以及我們的升級和轉換的一些計劃以及戰略。首先我們今天是由主機廠為大家來介紹他們的客戶特殊要求以及他們對于新標準所關注的要點。同時，我想要介紹盛飛先生，他是來自于CCA，他會給大家來一個致辭，并且宣布會議的開始。
【會議主持人宣布IATF16949:2016官方發布會正式開始】
9: 29? am
【演講嘉賓步入會場】前排就座的2排演講嘉賓，這就是今天將帶給我們精彩解讀的大咖們，IATF16949新標準制定就是由這些大咖討論修訂的。今天的標準解讀，原汁原味，很期待ing!
9:27 am
【QualityIn質量學院小編】會議主持人陳博士介紹會場語言及同聲傳譯設備
9:27 am
【今天發布會的主持人Yiling Chen陳以龍博士】陳博士現任美國汽車工業行動集團（簡稱AIAG）亞太地區事務總監兼駐中國首席代表。陳博士于1984年獲美國華盛頓大學系統控制博士學位并加入美國通用汽車公司在底特律的研究開發中心，是世界上將機器人及CAD應用于概念車設計的先驅。他也是開拓通用汽車公司在華業務的先驅之一。陳以龍博士于2006年加入美國汽車工業行動集團并被任命為亞太區總監。他發展了與中國政府、汽車工業及相關機構的合作關系，推進汽車供應鏈標準及美國汽車業在華的汽車零部件進出口采購及供應商開發。
9:25 am
【QualityIn質量學院小編】會場已經坐滿，還有5分鐘開始了
9:25 am
【QualityIn質量學院小編】參加發布會的現場朋友們有口福了，會場茶歇區的工作人員正在忙碌準備著
9:20 am
【QualityIn質量學院小編】還有10分鐘發布會正式開始了，400人的會場，座無虛席，還有很多人在排隊簽到。
9:15 am
【QualityIn質量學院小編】會議用的同聲傳譯設備，PPT是英文的，演講嘉賓也是講英文，今天就靠它了！?。?br/>
9:10 am
【QualityIn質量學院小編】 嘉賓主席臺就坐
9:00 am
【QualityIn質量學院小編】賈老師與SMMT Niall Kealey、IATF France Alain Rolland的代表合影
8:50 am
【QualityIn質量學院小編】今天發布會的同聲傳譯就是小黑屋中的這兩位美女帥哥哦
8：40 am
【QualityIn質量學院小編】中國認證認可協會常務副會長生飛先生也蒞臨了本次大會！
8:30 am
【QualityIn質量學院小編】會議現場簽到
8：20 am
【QualityIn質量學院小編】值得一提的是，去年12月14日美國汽車行動集團（簡稱AIAG）在上海也成功舉辦了一場IATF16949:2016官方發布會。上次發布會邀請了IATF16949修訂小組成員兼AIAG質量項目總監Scott Gray先生，IATF16949修訂小組成員兼通用汽車質量工程師JoAnn Bastick女士，IATF北京辦事處，國際汽車監督署（IAOB）中國總經理Sam Chen先生向350多位參會者就新版IATF16949及第五版認證規則的更新點進行了詳細的闡述。
為什么IATF如此重視中國市場呢？大家看看數據就明白了，截止到2016年8月31日，IATF全球已經發出66700多張TS16949認證證書，而在中國頒發的證書數量超過27000張，是全球頒發證書數量最多的國家。
8:10 am
【國際汽車行動集團IATF背景資料】為了協調國際汽車質量系統規范，由世界上主要的汽車制造商及協會于1996年成立了一個專門機構，稱為國際汽車行動集團International Automotive Task Force (簡稱IATF) 。IATF的成員包括福特汽車（Ford）、通用汽車(GM)、菲亞特－克萊斯勒（FCA）、大眾（Volkswagen）、寶馬（BMW）、戴勒姆（Daimler） 、標致雪鐵龍集團（PSA Group）及雷諾(Renault)等全球主要汽車主機廠，以及意大利汽車工業協會(ANFIA)，法國車輛裝備工業聯盟(FIEV)，德國汽車工業協會(VDA)，美國汽車工業行動集團（AIAG），英國汽車制造及貿易商協會（SMMT）等國家行業協會組織。
8:04 am
【QualityIn質量學院小編】3月29日，IATF來中國了！以龐大的陣容亮相上海，為中國的汽車企業詳細并精準解讀IAFT16949:2016標準及及認證規則的變化點。在今天的發布會中，與會者將直接聽取來自于IATF 16949標準修訂項目組成員就標準變動內容的說明。QualityIn質量學院將全程圖文直播，圍觀本次發布會，讓我們共同期待發布會開始！
【QualityIn質量學院】QualityIn質量學院的朋友們，歡迎進入2017 IATF16949:2016發布會的直播間，3月29日早上9:30準時開始，歡迎大家準時收看。根據AIAG美國汽車行動集團官網公告，具體活動安排如下：
? 會議信息
【主辦單位】IATF國際汽車工作組
【承辦機構】上海華葳管理咨詢有限公司
【時 ? ? ? 間】2017年3月29日，上午9點30分至下午4點
【地 ? ? ??點】中國上海虹橋萬豪酒店，上海虹橋路2270號
【會議費用】免費 （會議由IAFTF國際汽車工作組慷慨支持！）
【贊助機構】特別感謝ANFIA、IAOB、IATF France、SMMT、VDAQMC
??會議亮點
與IATF成員企業福特汽車（Ford）、通用汽車(GM)、菲亞特美國（FCA US）、大眾（Volkswagen）、寶馬（BMW）、戴勒姆（Daimler） 、標致雪鐵龍集團（PSA Groupe）、美國汽車工業行動集團（AIAG）及國際汽車監督局（IAOB）的代表們共聚一堂！他們將為您帶來新標準內容改變對您的意義；需要在何時完成認證等新版標準最新更改點。
? 為什么要參加
在汽車標準更新發布會中，與會者將直接聽取來自于IATF 16949修訂項目組成員就標準變動內容的說明。因此，您不僅會聽到變動之處，還會了解到變動的原因。
在認證規則發布會中，將會對取得并維護IATF認可規則的重大變動予以解釋說明。這些規則的修訂將對認證機構（CB）和想要完成認證的企業都產生影響。
在轉型戰略升級會議中，將與與會者分享轉型進程中的制約因素。
? 發布會流程
8:30-9:30 AM
【簽到】AIAG中國
9:00? AM
【演講主題】歡迎致辭、概括介紹
【演講嘉賓】
-? Yilong Chen陳以龍博士AIAG
-? Asia S.Gray-AIAG
9:45-11:00 AM
【演講主題】IATF主機廠g發言-領導承諾，統一結構的CSR等
【演講嘉賓】
-? Ford-R.Hopkins
-? GM-W.Taylor
-? FCA US-J.Bruin
-? Daimler-H.W.Marx
-? BMW-R.Funke
-? PSA Groupe-V.Dangla
-? Renault-B.Benrahal
-? Volkswagen-C.Boettger
11:00-12:00 AM
【演講主題】標準更新點 新的要求，心得章節及理由
【演講嘉賓】?
-? Russ Hopkins
-? Ford Motor Company S.Gray-AIAG
12:00-1:00 PM
【午飯】由IATF贊助
1:00-1:45? PM
【演講主題】認可規則變化?
【演講嘉賓】Sam Chen-IATF北京代表處
1:45-2:30? PM?
【演講主題】轉換要求及時間表??
【演講嘉賓】Marian Hu-IATF北京代表處
2:30-3:15? PM?
【演講主題】對供應商的支持?
【演講嘉賓】
-? Yilong Chen-AIAG Asia?
-? T.Tillman-VDA China
3:15-4:00? PM?
【演講主題】問答環節?
【演講嘉賓】IATF代表
4:00 PM?
【演講主題】會議結束
? 溫馨提示
本次會議免費對業界開放；
主辦方將于會前統一發送參會郵件，進行通知；
會議當天憑借名片入場 (必須攜帶名片，主辦方將根據您的名片核對注冊信息)；
每家企業限制2名人員報名；
免費午餐僅提供給前250位現場簽到者；
注：此次會議注冊冊名額已滿，敬請關注主辦方官網活動最新信息發布
? 注意事項
IATF 16949官方發布會組織已于2017年3月13日以郵件方式將活動報名結果告知所有微信注冊者；
活動當天，8點30分開始現場簽到，憑名片入場；
免費午餐僅提供給上午9點前簽到者；
論壇當天憑身份證借去同聲翻譯設備；
